SWING Nexus

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Der NEXUS ist unsere Antwort: ein XC-Schirm gebaut für raue Bedingungen, zuverlässig, intuitiv und so leistungsstark wie noch nie, egal ob bei Voll...

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NEXUS – C-Klasse neu gedacht Es werden immer beeindruckendere Strecken bei teils sehr... mehr
Produktinformationen "SWING Nexus"

NEXUS – C-Klasse neu gedacht

Es werden immer beeindruckendere Strecken bei teils sehr anspruchsvollen Bedingungen geflogen. Gleichzeitig gewinnen Gleiten, Stabilität und ausgewogene Dämpfung beim leistungsorientierten Fliegen zunehmend an Bedeutung, um auf die notwendige Durchschnittsgeschwindigkeit zu kommen.

Der NEXUS ist unsere Antwort: ein XC-Schirm gebaut für raue Bedingungen, zuverlässig, intuitiv und so leistungsstark wie noch nie, egal ob bei Vollgas, beim Gleiten oder beim Steigen. Und je bewegter die Luft, desto mehr ist er in seinem Element!
Diese Eigenschaften machen den NEXUS einem sehr breiten Pilotenspektrum zu-gänglich, angefangen vom erfahrenen Genusspiloten bis hin zum XC-Crack mit Rekordambitionen. Ein echter Offroader für jede Strecke und alle Flugbedingun-gen, der auch beim reinen Race überzeugt.

Mit dem neuen NEXUS macht es Spaß, die Herausforderung anzunehmen: Die absolute Kontrolle über die Steuerleinen und die verblüffende Stabilität der Kappe verleiten dazu, rüdes Steigen und Turbulenzen bewusst zu suchen, um das Gefühl der totalen Einheit mit Schirm und Luft immer wieder aufs Neue zu erleben.

Nach dem ersten Mal Beschleunigen, möchte man am liebsten bei jedem noch so kurzen Geradeausflug das Pedal voll durchzutreten: Das Gleiten, die Stabilität und die Spurtreue bei Vollgas sind so überzeugend, dass man sich wie unter einer starren Fläche fühlt. Und das mit einer so hohen Toleranz gegenüber Anstellwinkeländerungen (sprich aufs Unterschneiden), dass man glatt vergessen könnte, beim nächsten Bart den Beschleuniger zu lösen.
Wie haben wir das erreicht?

  • der maßgebliche Faktor ist ein neues Profil mit dem stabilisierenden Effekt wie die aktuellen Sharknose-Profile, jedoch ohne die leistungsmindernde Stolperkante am Untersegel
  • durch intelligente Leichtbauweise
  • eine bis ins kleinste Detail für jede einzelne Zelle optimierte Segelspannung
  • durch konsequentes, systematisches Einstellen, Testen und Vergleichen in unterschiedlichsten Bedingungen bis zur Perfektion: Praxistests mit verschiedensten Sitz- und Liegegurten, im Hochsommer in den Dolomiten und in den Abruzzen, beim Soaren am Meer in Südamerika und in Flughöhen bis 4.700 mt.

Technologie:

Neuartiges Profil:
Das verwendete Profil ist ein völlig neu berechnetes Profil mit Doppel-3D-Shaping für den speziellen Einsatz am Gleitschirm; der beste uns momentan bekannte Kompromiss zwischen Stabilität und Leistung.

Intelligente Leichtbauweise:
Leichte Stoffe haben die Neigung sich bereits nach wenigen Flügen zu verformen und der Flügel verliert an Gleiten. Wir setzen deshalb leichte Stoffe nur im Untersegel und in speziellen Bereichen des Innenlebens ein, damit der Leistungsverlust durch Dehnung so gering als möglich bleibt.

Konstruktion:
Beim NEXUS wurde die Segelspannung in kleinen Schritten und vielen Tests für jede Zelle einzeln optimiert.
3D-Shaping im Ober- und erstmalig auch im Untersegel: das 3D-Shaping nimmt die Spannung aus der Vorderkante und reduziert die Verformung des aufgeblasenen Profiles. Für ein ausgewogenes Spannungsverhältnis und noch weniger Verformung hat sich das zusätzliches 3D-Shaping im Untersegel bewährt.

Qualität:
NCV Skytex 32 und 27 Gramm Segeltuch, höchste Qualität aus Europa.
Die NCV-Stoffe sind bekannt dafür, dass die Qualität, das Gewicht und die Güte der Beschichtung in allen Farben die versprochenen Werte erreichen. Die etwas höheren Kosten sind alleine schon dadurch berechtigt, dass der Leistungsverlust durch Diagonaldehnung erst nach vielen hundert Flügen messbar wird.
Die V-Tapes sind nichts anderes als die Verlängerung der Leinen in der Kappe, um die nicht angelenkten Rippen zu stützen. Dehnen sie sich, wird der Schirm langsamer, bäumt sich auf und verliert an Leistung. Um das zu verhindern, sind beim NEXUS alle V-Tapes umgenäht und zusätzlich verstärkt.
Bei den Leinen wird ein intelligenter Leinenmix aus Dyneema und Technoraleinen verwendet, von etablierten Herstellern aus Europa.

Hightech-Tragegurte:

Das neue, differenzierte Speedsystem garantiert maximales Gleiten bei Halbgas und(!) bei Vollgas.
Die C-Handles am Tragegurt erlauben wettkampf-typisches aktives Fliegen .
Die Anlenkung des Stabilos an der Kappe und Position der Stabilo-Hauptleine am Tragegurt ermöglichen bei Vollgas sanfte Kurven ohne jeglichen Geschwindigkeits- oder Leistungsverlust.

 

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