SKYWALK Cayenne 6

Der CAYENNE6 ist deutlich pitchstabiler und liegt sehr satt in der Luft, was vor allem in Turbulenzen einen enormen Leistungszuwachs bedeutet. Der ...

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Der CAYENNE6 hat nun Zulassung LTF09/EN: C in den Größen XS, S und M erhalten. Alle weiteren... mehr
Produktinformationen "SKYWALK Cayenne 6"

Der CAYENNE6 hat nun Zulassung LTF09/EN: C in den Größen XS, S und M erhalten.
Alle weiteren Größen sind aktuell in der Zulassung und sollten ebenfalls bald folgen.

Neue Konstruktionsmerkmale:

  • SPEED CONTROL System
  • Benutzerfreundliches Leinensetup
  • Neues Tuchmaterial „TX-Light“
  • 5 Größen decken einen Gewichtsbereich von 60kg - 135kg ab

Unterschiede zum Vorgänger CAYENNE 5:

Die Startvorbereitung sowie das Bodenhandling sind auf Grund der neuen Beleinung einfacher. Der Schirm hat für seine Klasse ein einfaches Startverhalten.

Der große Unterschied zum CAYENNE5 ist, neben der Leistung, der Komfortgewinn. Man muss den Schirm weniger zügeln, fliegt dadurch vor allem in bewegter Luft entspannter und kann sich besser auf das Wesentliche kon-zentrieren. Die Kappe ist sehr pitchstabil und fordert weniger Eingriff vom Piloten.

Der CAYENNE6 spricht direkt auf Steuerimpulse an und dreht leichtgängig, dabei ist die Schräglage sehr gut dosierbar. In Kombination mit dem geringen Steuerdruck ist der CAYENNE6 über viele Stun-den ermüdungsfrei zu fliegen und somit ein Genuss, um auf Streckenjagd zu gehen.

Der CAYENNE6 ist deutlich pitchstabiler und liegt sehr satt in der Luft, was vor allem in Turbulenzen einen enormen Leistungszuwachs bedeutet. Der Pilot muss Bewegungen weniger ausgleichen und kann dadurch effizienter fliegen. Das SPEED CONTROL System ist sehr leichtgängig und ermöglicht ein sehr effizientes Fliegen im beschleunigten Flug. Aufgrund des neuen Profils und der neuen Spannungsverteilung spürt der Pilot im beschleunigten Flug nur die Geschwindigkeitszunahme und quasi keine Reduzierung des Innendrucks im Flügel, wodurch man in bewegter Luft sehr schnell und effizient fliegen kann.

Der CAYENNE6 hat für seine Klasse ein sehr überschaubares Extremflugverhalten. Die Spirale leitet schneller selbstständig aus und die Ohren sind ruhiger, wenn man sie anlegt.

Info für SIV Trainings:

Für den Fullstall die Kappe zuerst auf Minimalfahrt bringen! Klapper mit Gefühl ziehen, da das Manöver einfach zu simulieren ist! B-Stall auf Grund der Streckung nicht zu empfehlen und wurde auch in der Musterprüfung aus den Manövern ausgeschlossen. Wir empfehlen zur Schnellabstiegshilfe entweder die Ohren anzulegen oder eine Steilspirale einzuleiten!

Durch den konstruktiven Leistungszuwachs konnten wir das Leinenkonzept so wählen, dass die Benutzerfreundlichkeit für einen Sportklasse-Schirm keine Wünsche offen lässt. Die Leinen des CAYENNE6 sind einfach zu sortieren und vertragen auch rauere Startpätze.

Die von uns getroffene Leinenauswahl ergibt einen hervorragenden Mix aus Benutzerfreundlichkeit, geringem Widerstand und Haltbarkeit. Wir empfehlen nach 50 Flugstunden eine Überprüfung der Trimmung. Da sich erfahrungsgemäß besonders die Leinen mit der geringsten Last verkürzen, haben wir die C-Stammleinen sowie die Stabilo-Stammlein mit einem zusätzlichen Loop ausgestattet, die dem Checkbetrieb das Trimmen erleichtern.

Produkt Features:

JET FLAPS

Unsere JET FLAPS erweitern den grünen Bereich bei Annäherung an den Stallpunkt, erhöhen damit erheblich die Sicherheit und sorgen gleichzeitig für eine Verbesserung der Steigleistung.

Mini Ribs

Die Verdopplung der Zelle am Achterliek erhöht die Formstabilität erheblich. Vorteil: Weniger Verwirbelungen verbessern die Aerodynamik und damit die Leistung.

3D-Shaping

Die exakte Berechnung der Flügelnase und der Einbau eines weiteren Tuchstreifens verringert die Faltenbildung in diesem sensiblen Teil des Schirms. Vorteile: exakter geformte Kappe, mehr Leistung.

Rigid Foil

Nylonfäden an der Eintrittskante halten die Flügelnase in Form und sorgen für einen konstanteren Staudruck. Vorteile: besseres Startverhalten, mehr Leistung und niedrigeres Kappengewicht.

Shark Nose

Die Shark Nose-Technologie verbessert in Kombination mit einem entsprechenden Flügeldesign die Druckverteilung in der Schirmkappe erheblich. Vorteile: deutlich satteres Fluggefühl und deutliches Leistungsplus vor allem beim beschleunigten Gleiten.

C-Wires

Innenliegende Bögen aus Nylon über den Aufhängepunkten der Leinen der C-Ebene. Vorteile: bessere Lastverteilung, weniger Widerstand, mehr Leistung.

3-Leinen-Ebenen

Verringert die Anzahl an Leinen und damit den Luftwiderstand. Vorteile: mehr Leistung und bessere Übersicht am Startplatz.

SPEED CONTROL

Ein Griff am hintersten Tragegurt ermöglicht bei Betätigung des Beschleunigers, Turbulenzen, Geschwindigkeit und Pitch auszugleichen, ohne dabei aus dem Beschleuniger zu gehen.

 

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