PHI BEAT light

4.350,00 €*

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Produktnummer: SW10392.17
Produktinformationen "PHI BEAT light"

THE SUPERLIGHT HEART BEAT!
DEIN HERZSCHLAG: GANZ LEICHT.

Er ist leistungsstark, präzise, sehr verlässlich in allen Situationen und super leicht! Der BEAT light ist der perfekte Flügel für eine grosse Zielgruppe.

Phi-Beat-light-3

BEAT LIGHT DESIGNER’S NOTE

Der BEAT light war ursprünglich gar nicht geplant. Allerdings haben die Leute schon bei der Vorstellung des BEAT nach der leichten Version gefragt. Da wir unser Hauptziel darin sehen, die Wünsche der Piloten zu erfüllen, haben wir uns daran gemacht, die leichte Version des BEAT zu entwickeln. Hier ist er nun: der BEAT light: viel Spass damit!

Hannes Papesh

BEAT LIGHT TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN

Der BEAT light basiert auf dem BEAT: 56 Zellen und eine ausgelegte Streckung von 5.3. So positioniert sich der BEAT light zwischen TENOR light und MAESTRO X-alps, ist aber etwas grösser als seine beiden Brüder. Technisch gesehen ist der BEAT light eine Art vereinfachter MAESTRO X-alps mit einigen Elementen des ALLEGRO (3 Stammleinen pro Flügelhälfte), eine Prise FANTASIA (Öffnung) und natürlich die Gene der SYMPHONIA (extrem gute Ausgewogenheit).

Phi-Beat-Light-Gewichtsbereiche

LIEFERUMFANG

Gleitschirm, Packband, Innensack und Rucksack.
Der PHI Rucksack ist ein sehr reduziertes und leichtes Design.
Er ist trotz seines extrem geringen Gewichts robust und komfortabel zu tragen.
Auch kann er sehr klein zusammen gepackt werden und braucht dadurch nur minimalen Platz im Gurtzeug.

 

Hersteller "Phi"

Phi

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Accessory Items

Tipp
SWING Connect Race Lite
Streckenfliegen gehört zu den Königsdisziplinen des Paragleitens. Wer dabei sein Flugabenteuer von abseits gelegenen Startplätzen beginnt, die oft nur zu Fuß zu erreichen sind, der genießt maximal mögliche Freiheit. Das sportlich, elegante Connect Race Lite begleitet dich als komfortables Strecken-Gurtzeugen bei all deinen Vorhaben. Leicht genug auch für ausgedehnte Hike&Fly Touren garantieren die Konstruktion und die Materialauswahl Langlebigkeit und leichtes Handling in der Luft und am Boden. Die Protektor-Optionen und das herausnehmbare Sitzbrett geben dir die Möglichkeit, dass Connect Race Lite auf deine persönlichen Bedürfnisse und den Einsatzzweck zu optimieren. Gewicht ab 3,2 kg (je nach Größe und Konstellation) Wahlweise mit Schaum-, oder aufblasbarem Protektor Alltagstaugliche Materialauswahl und Sitzbrett Features: Zwei zertifizierte Protektor-Optionen (aufblasbarer AIR Protektor für reduziertes Packvolumen, oder 16 cm Schaumprotektor) Austauschbarer Beinsack für einfachen Ersatz bei Verschleiß Integriertes, abzippbares Cockpit Aerodynamische und sehr leichte Heckverkleidung für maximale Leistung Lightshield-Rückenschutz Sehr einfaches Verschlusssystem Herausnehmbares Sitzbrett für optimale Schirmkontrolle und Kappenfeedback Robuste Materialien und trotzdem leicht: ab 3,2 kg (je nach Ausstattung und Größe) ABS Stabilitätseinstellung zur individuellen Anpassung der Agilität Große Rückentasche mit rohrförmigem Fach für Trekkingstöcke Bewährter und sehr leichtgängiger, zweistufiger Fußbeschleuniger   Lieferumfang: Schaum-, oder AIR Protektor unter dem Sitzbereich (bitte bei Bestellung angeben) Lightshield-Rückenschutz Alukarabiner Rettungsschirm-Verbindungsgurt und –Auslösegriff 2-stufiger Komfort-Beschleuniger

Varianten ab 1.600,00 €*
1.650,00 €*
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SKYWALK Breeze
Das neue Skywalk Breeze ist ein leichtes modulares Hike & Fly Gurtzeug und überzeugt dank eines PremAir Protektor mit sehr kleinem Packmaß und Gewicht sowie einem permanent gefülltem Airbag.Das Gurtzeug wird bestellbar sein in folgenden Ausführungen: Pure (Sitz, Beschleuniger, Karabiner) Comfort (Sitz, Beschleuniger, Karabiner, Cover, PermAir Protektor, Rettungsgriff inkl. Innencontainer, Front Pocket mit integriertem Cockpit) Safety (Sitz, Beschleuniger, Karabiner, Cover, PermAir Protektor, Rettungsgriff inkl. Innencontainer,Front Pocket mit integriertem Cockpit + HIKE 80 Packsack) Protektor Test mehrmals mit 31G bestanden Extrem gute Werte sogar bei nur 60% Befüllung Der Protektor muss nicht nach jedem Flug neu aufgeblasen werden. Die Luft kann auch länger im Protektor bleiben, soweit kein kleines Packmaß von Nöten ist. Breite: 22cm Rettungsauslösung Rettungsgriff mit integriertem Innencontainer optimiert die Auslösung der Rettung Optimierte Konstruktion um das Auslösen des Retters in jede Richtungzu garantieren Features V-Leinen-Aufhängung am Schultergurt Recco Reflektor erhöht die Chancen im Notfall gefunden zu werden Front Pocket mit integriertes Cockpit, winkelverstellbar Großes Rückenstaufach: Mit Netz und Befestigung für Trinkblase und Öffnung für Trinkschlauch Ronstan Rollen Edelrid Schnallen verstellbar im Flug Edelrid Foras Karabiner

695,00 €* 975,00 €* (28.72% gespart)

Accessory Items

SUPAIR Leaf 2 Light
Der Sup Air Leaf 2 Light hat die selben guten Eigenschaften wie Leaf 2, Vielseitigkeit, einfaches Handling und hohe passive Sicherheit. Der Schirm ist besonders für Hike-and-Fly-Piloten interessant.Als echter low-B Schirm wurde er speziell für Piloten entwickelt, die einen leichten und super stressfreien aber leistungsfähigen B Schirm suchen.Der Leaf 2 Light wird mit neuen ultraleichten aber wunderbar einfach zu benutzenden Tragegurten ausgeliefert. Das Obersegel ist aus Porcher Sport Skytex 32g/m² und das Untersegel aus Sport Skytex 27gr/m².Der Schirm kommt in 4 Größen und 3 Farben auf den Markt.

3.890,00 €*
Tipp
NOVA Ion 6 Light
Dreileiner | Zellen: 51 | Streckung: 5,19 | Gewicht: 3,9 Kilo - Größe S (EN/LTF B) Jetzt bleibt wirklich nur noch das Wetter als Grund nicht zu fliegen, denn der ION 6 Light (EN/LTF B) ist ein echtes Multitool. Egal ob der Tag Hike & Fly, Soaring, eine Runde um den Hausberg, oder auch einen ambitionierten Streckenflug mit sich bringt – sobald die Sonne scheint, ist man mit diesem Gleitschirm ganz vorne, bzw. oben mit dabei. Hohe passive Sicherheit inklusive. Auf alles vorbereitet Der ION 6 Light vereint, was ein echter Allround-Schirm können muss: präzises Handling und maximale Performance bei gleichzeitig hoher passiver Sicherheit. Da so mancher glorreiche Streckenflug auch gerne mal mit einem Fußmarsch auf den Berg beginnt, ist er zudem leicht (3,9 kg/Größe S) und lässt sich besonders klein packen. Seine Konstruktion entspricht dem ION 6, wobei speziell leichte Materialien und schmalere Tragegurte zum Einsatz kommen. Das spart Gewicht: ganze 800 Gramm (Größe S) ist der „Light“ leichter als die Standard-Version – und nur 19 Liter bringt der ordentlich in den wasserdichten Compression Bag gepackte Schirm an Volumen mit. Weniger Luftwiderstand Die Tragegurte des ION 6 Light unterscheiden sich deutlich von den bisherigen Modellen: Der Gurt ist nur 7mm statt 12mm breit, die gewissenhafte Verarbeitung garantiert jedoch eine mit den breiteren Gurten vergleichbare, hohe Tragkraft. Die schmälere Variante hat gleich mehrere Vorteile. Sie bringt weniger Luftwiderstand mit sich und damit ein Plus an Leistung. Und ermöglicht etwa 100g Gewichtsreduktion. Auch ist der weiterhin flach gewebte Gurt in der Handhabung einfacher als „Schnürsenkel-Tragegurte“, wie sie oft bei sehr gewichtsreduzierten Risern vorkommen. Der Gurt ist zwar schmal, neigt aber weniger dazu sich zu verdrehen. Tipp: Du willst die breiteren Tragegurte des ION 6? Kein Problem, du kannst bei der Bestellung zwischen beiden Riser-Versionen wählen. Übersicht inklusive Bei der Startvorbereitung und beim Groundhandling punkten sowohl die Tragegurte als auch die Leinen des ION 6 Light. Farbige Markierungen am Riser unterscheiden rechts und links auf den ersten Blick und setzen sich auch an den Bremsgriffen sowie den Aufhängungen der Karabiner an unseren Gurtzeugen fort. as macht es einfach zu überprüfen, ob man sich richtig herum eingehängt hat. Auch das Leinensortieren fällt leicht, denn der ION 6 Light hat ummantelte Stamm-, Brems- und Stabilo-Leinen und folgt dem von der PMA empfohlenen Farbschema: A – Rot, B – Gelb, C – Blau, Bremsen – Orange, Stabiloleinen – Grün. Damit ist das Leinenmaterial identisch zum ION 6. Viel Liebe zum Detail Bei der Konstruktion von ION 6 und ION 6 Light wurde alles aus der bisherigen ION-Serie infrage gestellt und nur beibehalten, was sich 100% als Volltreffer erwiesen hat. Resultat dessen sind kürzere Leinen als noch beim Vorgängermodell und eine reduzierte Krümmung, also eine „flachere“ Kappe. Das erhöht die Rolldämpfung und sorgt für einen spurstabilen Flug. Auf Steuerdruck reagiert der ION 6 Light aufgrund der kurzen Leinen trotz der hohen Rolldämpfung präzise – der Pilot spürt ohne Verzögerung, was über ihm passiert. Eine weitere Folge der reduzierten Krümmung ist die erhöhte projizierte Streckung (3,84) im Vergleich zum ION 5 Light (3,52). Die ausgelegte Streckung hat sich hingegen nur marginal - um nur 0,6% - erhöht. XC in der Komfortzone Sich auch auf weiten Flügen wohlzufühlen beginnt mit einer Vertrautheit zwischen Pilot und Gleitschirm. Das kommt mit Erfahrung, wird aber auch durch die fein abgestimmten Flugeigenschaften des Gleitschirms gefördert. Der ION 6 Light startet selbst bei wenig Wind zuverlässig und – für Leichtschirme typisch – schon mit moderater Zugkraft. Einmal in der Luft lässt er sich spielerisch flach drehen und geht in engen Kurven erst „auf die Nase", wenn du es willst. So lässt sich selbst schwache Thermik effektiv zentrieren. Wo wir gerade bei effektiv sind: Wenn es besonders schnell von A nach B gehen soll, hält auch das Speedsystem, was es verspricht. Des Weiteren sorgen die folgenden Features für Leistung, die man ab dem ersten Flug spürt: Mini-Ribs mit innen liegenden Nähten, ein Mini-Rib Vektorband und 3D Shaping an der Eintrittskante. Auf Nummer Sicher gehen Unzählige Starts und Landungen, Biwak-Flüge und Reisen haben ihre Spuren hinterlassen? Keine Sorge: auch feinen Schmutz im Schirm wirst du ganz einfach wieder los, denn beim ION 6 Light rutscht er entlang der Hinterkante bis zu den Flügelspitzen – an die extra dafür gedachten Auslässe. Sollte doch mal etwas Gröberes schiefgehen und eine Reparatur am Schirm nötig sein, bist du mit NOVA Protect ein Jahr ab Kauf einmalig gegen die Kosten von Unfallschäden geschützt (Selbstbehalt: EUR 50,- + Versand und MwSt.). Wir tauschen Leinen, erneuern beschädigte Bahnen und überprüfen nach erfolgter Reparatur auch gleich die Trimmung deines Gleitschirms. Alles, damit du schnellstmöglich wieder das machen kannst, was Freude bringt: Fliegen. Der ION 6 Light eignet sich für talentierte Einsteiger (in Ländern, in denen auch mit B-Schirmen geschult werden darf), sowie Genuss-Flieger mit XC-Ambitionen, die ein kleines Packmaß und wenig Gewicht im Rucksack schätzen. Durch seine hohe passive Sicherheit gestaltet der ION 6 Light den Einstieg in die B-Klasse einfach und ermöglicht entspanntes Fliegen – ohne auf reichlich Leistung für Streckenflüge verzichten zu müssen. Hinsichtlich der angebotenen, schmalen Variante der Tragegurte, empfehlen wir beim Umstieg von Standard-Risern auf „Light“ stets einen gewissenhaften Check auf verdrehtes Einhängen bei der Startvorbereitung. FEATURES 3D-Shaping. Neben dem Standard 3D-Shaping gibt es an jeder Zelle eine Zig-Zag 3D-Shaping-Naht. Der Vorteil dieser Form ist, dass die Nahtrichtung nicht in Spannweitenrichtung bzw. in Zugrichtung verläuft. Die Naht steht dadurch sauberer und verläuft aerodynamisch günstiger. Diese Innovation reduziert Falten an der Eintrittskante. Mini-Ribs. Mini-Ribs erhöhen die Anzahl der Zellen im hinteren Flügelbereich und sorgen so für eine aerodynamisch optimierte Hinterkante. Die dazu benötigten Nähte liegen innen. Außerdem helfen die Mini-Ribs den Bremsdruck moderat zu halten. Mini-Rib Vectorband. Es verläuft ein zusätzliches Vektorband durch Aussparungen in den Mini-Ribs. Dieses Band reduziert den Knick, der beim Anbremsen entsteht. Davon profitieren sowohl die Steigleistung als auch das Handling deutlich. Zusätzlich kommt ein Raffsystem an der Hinterkante zum Einsatz. Durch diese Features hat der Schirm auch im angebremsten Zustand eine schöne, glatte Hinterkante. Schmutzauslass. Bei manchen Gleitschirmen reichen die Profilrippen und Mini-Ribs bis ganz nach hinten an die Hinterkante – hier enden die Profilrippen jedoch vor der Hinterkante. Das ergibt einen 2cm breiten Spalt. Feiner Schmutz im Schirm rutscht dadurch nach und nach zu den Flügelspitzen und kann dort durch die extra dafür vorgesehenen Auslässe entfernt werden. Extra schmale Tragegurte. Die Tragegurte bestehen aus 7mm breiten Kevlar-Gurten und haben eine eingebaute Schränkungsverstellung, welche die A3-Leine beim Beschleunigen weniger stark verkürzt als A1 und A2. Das erhöht die Stabilität des Gleitschirms im beschleunigten Flug. Gewichtsoptimiertes Tuch. Wir verwenden ausschließlich Tücher bester Qualität und testen alle Materialien nicht nur auf Alterungsbeständigkeit (höhere Porosität oder verringerte Reißfestigkeit durch UV-Strahlung oder Abrieb), sondern auch auf mechanische Stabilität, etwa auf Dehnung. Zur Qualitätssicherung nehmen wir zusätzlich während der Serienproduktion regelmäßig Stichproben.   MATERIALIEN Eintrittskante: Dominico 30D, 41 g/m2 Obersegel: Skytex 27 CI /CII,  27/29g/m2 Untersegel: Skytex 27 CI /CII,  27/29g/m2 Profilrippen (aufgehängt): Skytex 32 Hard, 32g/m2 Profilrippen (nicht aufgehängt): Skytex 27 Hard, 27g/m2 Stammleinen: Liros PPSL 191 / TSL 140 Galerieleinen: Edelrid U-8000 / DSL70 Bremsleinen: PPSLS65, Phoenix90 Tragegurte: Kevlar 7mm    

3.750,00 €*
Tipp
PHI Allegro X-Alps
SUPER LEICHT, SUPER SCHNELL AND UNGLAUBLICH BEGEISTERND! Der ALLEGRO X-alps hat die Gene und damit die Leistung und Geschwindigkeit des ALLEGRO. Darüber hinaus hat er aber eine reduzierte Aufhängung: weniger Leinen: nur 2 Stammleinen pro Spannweiten-Hälfte -und eine reduzierte innere Struktur um das Gewicht zu minimieren. Vor allem in Kombination mit dem neuen Tragegurt R07 vermittelt dieser Flügel ein ganz neues Flugerlebnis.   ALLEGRO X-ALPS DESIGNER’S NOTE Der ALLEGRO X-alps basiert zwar auf dem ALLEGRO, wurde aber komplett neu gerechnet und optimiert. Es gibt einige Unterschiede in Bezug auf die Beleinung, Balooning, Flügelkrümmung und Statik. Das Ergebnis ist ein außergewöhnlicher superleichter C-Flügel. Schließlich sind wir alle begeistert vom neuen Semilight Tragegurt R07: damit kann das volle Potenzial dieses Flügels ausgeschöpft werden: eine optimale Kombination. - Hannes Papesh - ALLEGRO X-ALPS TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN Auch wenn der ALLEGRO X-Alps auf dem ALLEGRO basiert, ist er nicht nur der gleiche Flügel aus leichtem Stoff: in zahlreichen Entwicklungsphasen wurde die interne Struktur optimiert, um einen möglichst formstabilen und ultraleichten Flügel zu erhalten. Der offensichtlichste Unterschied ist die Tatsache, dass die ALLEGRO X-Alps nur 2 Stammleinen in Spannweitenrichtung hat (gegenüber den 3 des ALLEGRO). Das Grundverhalten des ALLEGRO X-alps ähnelt dem seines schwereren Bruders: Beide sind sehr schnell und zeigen vor allem im Schnellflug eine beeindruckende Leistung. Aufgrund der leichteren Kappe ist der ALLEGRO X-Alps etwas „kommunikativer“ in der Thermik und weicher, gedämpfter in Extremflugmanövern. Die Kombination der ALLEGRO X-Alps und des neuen R07 Tragegurts mit einer einzigartigen ergonomischen C-Griffposition bietet ein neues Fluggefühl. Die Testpiloten waren begeistert: Jetzt bist Du dran, es auszuprobieren! Der brandneue Semilight Tragegurt R07 bietet eine ergonomisch optimierte Position des C Griffes. In dieser Anordnung lässt sich die saubere Anstellwinkelveränderung in jeder Fluglage sehr kräfteschonend bedienen. -nicht nur im Geradeausflug! Der Tragegurt ist sehr spartanisch und übersichtlich aufgebaut. Durch den Einsatz der hochwertigsten Kugellager Rollen läuft er sehr leicht. Entwicklungsziel war sehr angenehme Bedienung und gute Längenkonstanz. LIEFERUMFANG: Gleitschirm, Packband, Innensack und Rucksack. Der PHI Rucksack ist ein sehr reduziertes und leichtes Design.Er ist trotz seines extrem geringen Gewichts robust und komfortabel zu tragen.Auch kann er sehr klein zusammen gepackt werden und braucht dadurch nur minimalen Platz im Gurtzeug.

4.750,00 €*
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AIRDESIGN Soar M Sky
Der Airdesign Soar ist die leichte Version vom Rise 4 und ist perfekt für alle Piloten, die einen Schirm suchen, der gleichzeitig sehr viel Leistung bietet und unglaublich leicht ist. Darüber freuen sich natürlich vor allem Hike&Fly Enthusiasten und alle diejenigen, die gerne auf Reisen gehen, denn Handlichkeit und Gleitleistung passen hier in ein unglaublich kompaktes Packvolumen. Mit dem Airdesign Soar fliegst Du komfortabel und federleicht.Konstruktion & FeaturesViele Konstruktionsmerkmale der zahlreichen leichten Modelle von Airdesign – darunter der ultraleichte Hochleister Hero (2,9kg in Gr. S)- sind ins Konzept des Soar mit eingeflossen, die Leichtversion des Rise 4 eben. Obersegel, Untersegel und Innenleben werden aus Skytex 27 mit doppelter Beschichtung (classic II) gefertigt. Nitinol Stäbchen an der Eintrittskante optimieren zusätzlich Spannung, Gewicht und Packvolumen des Soar. Ausgestattet mit unummantelten Leinen aus Aramid (Edelrid 8000U) und 3.7 mm Tragegurte von Edelrid (Taurus). Die Kombination aus unglaublich leichten Materialien garantiert die ideale Mischung aus Haltbarkeit, Gewichtsersparnis und Funktion.

2.975,00 €* 4.600,00 €* (35.33% gespart)
AIRDESIGN Soar
Der Airdesign Soar ist die leichte Version vom Rise 4 und ist perfekt für alle Piloten, die einen Schirm suchen, der gleichzeitig sehr viel Leistung bietet und unglaublich leicht ist. Darüber freuen sich natürlich vor allem Hike&Fly Enthusiasten und alle diejenigen, die gerne auf Reisen gehen, denn Handlichkeit und Gleitleistung passen hier in ein unglaublich kompaktes Packvolumen. Mit dem Airdesign Soar fliegst Du komfortabel und federleicht.Konstruktion & FeaturesViele Konstruktionsmerkmale der zahlreichen leichten Modelle von Airdesign – darunter der ultraleichte Hochleister Hero (2,9kg in Gr. S)- sind ins Konzept des Soar mit eingeflossen, die Leichtversion des Rise 4 eben. Obersegel, Untersegel und Innenleben werden aus Skytex 27 mit doppelter Beschichtung (classic II) gefertigt. Nitinol Stäbchen an der Eintrittskante optimieren zusätzlich Spannung, Gewicht und Packvolumen des Soar. Ausgestattet mit unummantelten Leinen aus Aramid (Edelrid 8000U) und 3.7 mm Tragegurte von Edelrid (Taurus). Die Kombination aus unglaublich leichten Materialien garantiert die ideale Mischung aus Haltbarkeit, Gewichtsersparnis und Funktion.

Varianten ab 3.950,00 €*
4.600,00 €*
SKYWALK Arak Air
Fliegen im X-Alps-Style bei einfacher Handhabung mit dem neuen Skywalk Arak Air. Ultraleicht, ab 2.9 kg X-Alps-Style Ultra kompaktes Packmaß Einfache Handhabung Der Arak ist der vielseitigste Schirm in unserer Modellpalette und hat sich als echtes "MULTITOOL" einen Namen gemacht. Der Arak ist einfach in der Handhabung, vermittelt sofort Vertrauen und die großartige Performance ermöglicht Flüge jenseits der 300 km Marke. Der Arak Air bring nun all diese Eigenschaften auf ein ultraleichtes Level. Mit nur 2,9 Kilo spart das ultralight Multitool nicht nur satte 30% an Gewicht, sondern verringert das Packmaß um ein vielfaches, sodass der federleichte Schirm auch in den kleinsten Packsack passt.

4.300,00 €*