OZONE Delta 4

4.600,00 €*

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Produktnummer: SW10324
Produktinformationen "OZONE Delta 4"

Der Delta 4 ist da!

Gerade rechtzeitig zur wieder eröffneten Flugsaison bringt Ozone den Delta 4 heraus. Die neue Generation des Delta hat viele neue Merkmale bekommen, die sich von seinem Vorgänger abheben und ihn noch besser machen.

Zu den wichtigsten Verbesserungen beim Delta 4 gehören:

Hybride 3-Linien / 2-Linien-Struktur - Der zentrale Teil des Flügels hat 3 Leinensätze, die äußeren Teile jedoch nur 2, was den Luftwiderstand deutlich reduziert.

Der Delta 4 verwendet dasselbe Tragegurtsystem wie der M7, was dank der direkten Verbindung zwischen den A- und B-Tragegurten eine bessere Kontrolle des Anstellwinkels ermöglicht.

Kleinere Öffnungen und G-String-Technologie in der Vorderkante, für mehr Stabilität.

Durch eine optimierte Innenstruktur konnte das Gewicht gegenüber dem Vorgängermodell um 3,5% reduziert werden.

Es wurde viel Arbeit in das Handling investiert, insbesondere eine neue Bremsleitungsarchitektur mit 28 V-Laschen, um die Spannung in der Hinterkante zu halten und so die Präzision beim Thermikfliegen zu verbessern. Die Effizienz im Steigflug ist deutlich besser, und auch die Höchstgeschwindigkeit wurde gegenüber dem Delta 3 um 3 km/h verbessert. All dies wurde unter Beibehaltung eines sehr vernünftigen Streckungsverhältnisses erreicht, in Übereinstimmung mit unserer traditionellen Philosophie der Delta-Serie.

 

Hersteller "Ozone"
Ozone
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Accessory Items

ADVANCE Lightness 3
Das Advance Lightness 3 vereint mehr Sicherheit und Komfort und bietet dabei trotzdem ein geringes Gewicht und kleines Packmaß.Wie sein Vorgänger kommt das Leicht-XC-Gurtzeug in 3 Größen mit kompatiblen Beinsäcken und einem optimierten Lightpack Rucksack auf den Markt. Wesentliche Unterschiede sind ein leichterer Beinsack und der herausnehmbare viscoelastischen SAS-TEC-Aufprallschutz, der sich über den gesamten Rückenbereich erstreckt. Eine weitere Änderung betrifft auch die Gurtzeuggeometrie: Die Aufhängung und Brustgurtgeometrie wurden überarbeitet. Dadurch ist das ohnehin schon sehr bequeme sitzbrettlose Liegegurtzeug noch komfortabler und bietet eine perfekte Balance zwischen Dämpfung und Schirmfeedback. Lightpack 3 Das Lightness 3 wird serienmässig mit einem Rucksack ausgeliefert. Dieser ist in zwei Grössen (83 l und 91 l) erhältlich und 100 g leichter als der sein Vorgänger. Die Grössen können frei gewählt werden. Im Lightpack 3 finden ein normalgrosser Gleitschirm, das Gurtzeug inkl. Rettungsschirm, ein Helm sowie ein Kleidungsstück Platz. Mit einem Gewicht ab 740 Gramm, ergonomisch geformten Schulterträgern und einer gepolsterten Mesh-Rückenpartie vereint der Lightpack 3 ein geringes Gewicht mit grösstmöglichem Komfort. Neu: mit abnehmbaren Windshield Verminderter Windchill und Windgeräusche: Das neue Lightness 3 wird am Cockpit erstmals mit einem abnehmbaren Wind Shield ausgestattet. Dieses reduziert den Windchill und damit die Auskühlung des Körpers sowie lästige Windgeräusche. Dadurch erhöht sich der Flugkomfort erheblich. Zudem trägt es zur Verbesserung der Aerodynamik bei. Features Schaumprotektor unter dem Sitzbereich SAS-TEC Schutz im Rückenbereich Komfortschaum Standardspeedbag oder Leichtspeedbag Soft-Speedsystem Neoprenschutz an den Beingurten 2 Edelrid Alias-Alukarabiner Kugelgelagerte Ronstan-Beschleunigerrollen Rettungsschirm-Verbindungsgurt und -Auslösegriff Lightpack 3 Compressbag

1.590,00 €*

Accessory Items

Tipp
OZONE Alpina 4
Der Ozone Alpina 4 ist die leichte Version des Delta 4, der erneut zum Referenzflügel in der EN C-Klasse geworden ist. Im Vergleich zum Vorgängermodell wurden jedoch weitere Gewichtseinsparungen erzielt - die Größe ML ist 200 g leichter als die Alpina 3 und 1,2 kg leichter als die Delta 4!Features: Hybride 3-Linien / 2-Linien-Struktur - Der zentrale Teil des Flügels hat 3 Leinensätze, die äußeren Teile jedoch nur 2, was den Luftwiderstand deutlich reduziert. Dasselbe Tragegurtsystem wie der M7, was dank der direkten Verbindung zwischen den A- und B-Tragegurten eine bessere Kontrolle des Anstellwinkels ermöglicht. Kleinere Öffnungen und G-String-Technologie in der Vorderkante, für mehr Stabilität. Durch eine optimierte Innenstruktur konnte das Gewicht gegenüber dem Vorgängermodell um 3,5% reduziert werden.

4.900,00 €*
Tipp
SKYWALK Cayenne 6
Der CAYENNE6 hat nun Zulassung LTF09/EN: C in den Größen XS, S und M erhalten.Alle weiteren Größen sind aktuell in der Zulassung und sollten ebenfalls bald folgen. Neue Konstruktionsmerkmale: SPEED CONTROL System Benutzerfreundliches Leinensetup Neues Tuchmaterial „TX-Light“ 5 Größen decken einen Gewichtsbereich von 60kg - 135kg ab Unterschiede zum Vorgänger CAYENNE 5: Die Startvorbereitung sowie das Bodenhandling sind auf Grund der neuen Beleinung einfacher. Der Schirm hat für seine Klasse ein einfaches Startverhalten. Der große Unterschied zum CAYENNE5 ist, neben der Leistung, der Komfortgewinn. Man muss den Schirm weniger zügeln, fliegt dadurch vor allem in bewegter Luft entspannter und kann sich besser auf das Wesentliche kon-zentrieren. Die Kappe ist sehr pitchstabil und fordert weniger Eingriff vom Piloten. Der CAYENNE6 spricht direkt auf Steuerimpulse an und dreht leichtgängig, dabei ist die Schräglage sehr gut dosierbar. In Kombination mit dem geringen Steuerdruck ist der CAYENNE6 über viele Stun-den ermüdungsfrei zu fliegen und somit ein Genuss, um auf Streckenjagd zu gehen. Der CAYENNE6 ist deutlich pitchstabiler und liegt sehr satt in der Luft, was vor allem in Turbulenzen einen enormen Leistungszuwachs bedeutet. Der Pilot muss Bewegungen weniger ausgleichen und kann dadurch effizienter fliegen. Das SPEED CONTROL System ist sehr leichtgängig und ermöglicht ein sehr effizientes Fliegen im beschleunigten Flug. Aufgrund des neuen Profils und der neuen Spannungsverteilung spürt der Pilot im beschleunigten Flug nur die Geschwindigkeitszunahme und quasi keine Reduzierung des Innendrucks im Flügel, wodurch man in bewegter Luft sehr schnell und effizient fliegen kann. Der CAYENNE6 hat für seine Klasse ein sehr überschaubares Extremflugverhalten. Die Spirale leitet schneller selbstständig aus und die Ohren sind ruhiger, wenn man sie anlegt. Info für SIV Trainings: Für den Fullstall die Kappe zuerst auf Minimalfahrt bringen! Klapper mit Gefühl ziehen, da das Manöver einfach zu simulieren ist! B-Stall auf Grund der Streckung nicht zu empfehlen und wurde auch in der Musterprüfung aus den Manövern ausgeschlossen. Wir empfehlen zur Schnellabstiegshilfe entweder die Ohren anzulegen oder eine Steilspirale einzuleiten! Durch den konstruktiven Leistungszuwachs konnten wir das Leinenkonzept so wählen, dass die Benutzerfreundlichkeit für einen Sportklasse-Schirm keine Wünsche offen lässt. Die Leinen des CAYENNE6 sind einfach zu sortieren und vertragen auch rauere Startpätze. Die von uns getroffene Leinenauswahl ergibt einen hervorragenden Mix aus Benutzerfreundlichkeit, geringem Widerstand und Haltbarkeit. Wir empfehlen nach 50 Flugstunden eine Überprüfung der Trimmung. Da sich erfahrungsgemäß besonders die Leinen mit der geringsten Last verkürzen, haben wir die C-Stammleinen sowie die Stabilo-Stammlein mit einem zusätzlichen Loop ausgestattet, die dem Checkbetrieb das Trimmen erleichtern. Produkt Features: JET FLAPS Unsere JET FLAPS erweitern den grünen Bereich bei Annäherung an den Stallpunkt, erhöhen damit erheblich die Sicherheit und sorgen gleichzeitig für eine Verbesserung der Steigleistung. Mini Ribs Die Verdopplung der Zelle am Achterliek erhöht die Formstabilität erheblich. Vorteil: Weniger Verwirbelungen verbessern die Aerodynamik und damit die Leistung. 3D-Shaping Die exakte Berechnung der Flügelnase und der Einbau eines weiteren Tuchstreifens verringert die Faltenbildung in diesem sensiblen Teil des Schirms. Vorteile: exakter geformte Kappe, mehr Leistung. Rigid Foil Nylonfäden an der Eintrittskante halten die Flügelnase in Form und sorgen für einen konstanteren Staudruck. Vorteile: besseres Startverhalten, mehr Leistung und niedrigeres Kappengewicht. Shark Nose Die Shark Nose-Technologie verbessert in Kombination mit einem entsprechenden Flügeldesign die Druckverteilung in der Schirmkappe erheblich. Vorteile: deutlich satteres Fluggefühl und deutliches Leistungsplus vor allem beim beschleunigten Gleiten. C-Wires Innenliegende Bögen aus Nylon über den Aufhängepunkten der Leinen der C-Ebene. Vorteile: bessere Lastverteilung, weniger Widerstand, mehr Leistung. 3-Leinen-Ebenen Verringert die Anzahl an Leinen und damit den Luftwiderstand. Vorteile: mehr Leistung und bessere Übersicht am Startplatz. SPEED CONTROL Ein Griff am hintersten Tragegurt ermöglicht bei Betätigung des Beschleunigers, Turbulenzen, Geschwindigkeit und Pitch auszugleichen, ohne dabei aus dem Beschleuniger zu gehen.  

4.500,00 €*