OZONE Delta 3

Der neue Ozone Delta 3 kommt mit besserem Handling, Geschwindigkeit und Gleitleistung und einer Streckung von nur 6.00 und C-Zulassung auf den Mark...

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Delta 3 - Fall In Love… Again. Die neue Ozone Delta 3 ist ein Gleitschirm, den alle Delta 2... mehr
Produktinformationen "OZONE Delta 3"

Delta 3 - Fall In Love… Again.

Die neue Ozone Delta 3 ist ein Gleitschirm, den alle Delta 2 Piloten lieben werden. Alles was beim Delta 2 gut war, wurde nochmal besser gemacht. Die Aufgabe für den Ozone Delta 3 war es, das Handling und das "Sport-Performance Class-Feeling" auf ein neues Level zu bringen und dabei die Geschwindigkeit und Gleitleistung zu erhöhen, bei gleichbleibender Streckung.

DER PILOT

Der Delta 3 ist zum XC Fliegen gemacht. Dieser Sport-Leistungsklasse Flügel ist für viele Piloten geeignet. Er ersetzt den kultigen Delta 2, und ist ideal für all diejenigen, die sich von der EN B Klasse kommend steigern wollen, und für Piloten mit mehr Erfahrung, die sich in der Leistungs-XC Klasse Komfort und einfache Handhabung wünschen. Delta 2 Piloten werden sich umgehend wohl fühlen, und das verbesserte Handling und präzisere Gefühl, das der Delta 3 vermittelt, genießen.

DIE MISSION

Die Delta Serie wartet mit einem bedeutenden Vermächtnis an Leistung, Spaß, Komfort und Stabilität in aktiver Luft auf. Wir haben uns alle Mühe gegeben, den Delta 3 zu einer runden Sache zu machen, und sind der Meinung, dass sein Komfort und seine einfache Handhabung in seiner Klasse seinesgleichen suchen. Wir haben die Spitzengeschwindigkeit erhöht, und die Gleitleistung – besonders im beschleunigten Flug – zeigt über den gesamten Geschwindigkeitsbereich hinweg deutliche Verbesserungen. Dem Handling-Verhalten des Delta 3 haben wir besondere Aufmerksamkeit gewidmet, und uns dabei auf die Präzision der Bremsen konzentriert, vor allem im ersten Bereich des Bremsweges, um eine effiziente, elegante und agile Steigmaschine zu kreieren.

TECHNIK

Unsere gesamte bahnbrechende und innovative Technologie, die unsere Leistungsflügel konstant an der Spitze der Wettkampfwertungen halten, spiegelt sich auch im Delta 3 wieder. Die neueste Entwicklung unserer OZONE Leistungs-Projekt Krümmung ist hier wieder zu finden, und die Segel Kohäsion ist sowohl spannweitig als auch über die Flügeltiefe hinweg besser als beim Delta 2. Das Ergebnis dieser Verbesserung beim Delta 3 ist in dem Augenblick, in dem du die Bremsen betätigst, offensichtlich. Der erste Kontrollbereich ist reaktionsfreudiger, was kleinste Angleichungen einfacher macht und die Leistung in der Thermik beträchtlich steigert. Unserer Erfahrung nach ist das Verhalten des Delta 3 in der Thermik unerreicht, und es ist einfach, den Flügel exakt dort zu platzieren wo er am idealsten in der Thermik ist um mit einer Nase, die sogar in engen Kurven oben bleibt, maximale Effizienz zu erzielen.

STRECKUNG

Das OZONE R&D Team hat mit vielen Prototypen über einen Zeitraum von 3 Jahren Entwicklungsphase hinweg unterschiedliche Streckungen getestet. Während der allgemeine Trend dahin geht, die Streckung zu erhöhen und den Schirm durch EN Tests hindurch zu drücken, haben wir uns dafür entschieden, die moderate und angenehme Streckung des Delta 2 beizubehalten. Davon hat alles profitiert – vom Handling bis hin zur Sicherheit. Die Sicherheitsverbesserungen, die wir erreicht haben, sind das Ergebnis technologischer Fortschritte in der Formgebung, der Innenstruktur und der Reduktion des Leinenwiderstands.

IN AKTIVER LUFT

In der Thermik sticht der Delta 3 heraus. Bereits bei einem leichten Aufwind ermöglicht es die Sensitivität des Flügels, diesen so zu zentrieren, dass er optimal im Bart bleibt. In harter Thermik fühlt sich der Delta 3 richtig zuverlässig an, egal ob du die Gs bei einem starken Steigen zu spüren bekommst oder dich mit dem Beschleuniger durch raue Luft in einem Übergangsbereich oder auf einem langen Gleitflug befindest. Die Leistung im beschleunigten Flug hat sich im Vergleich zu seinem Vorgänger beträchtlich verbessert, und der Leistungsgewinn ist nicht nur theoretisch – er kann bei XC Bedingungen gefühlt werden. Der Flügel macht sich eine Bahn durch raue Luft, und generiert durch jede Turbulenz hindurch Aufwind. Insgesamt ist das ein Sport-Leistungsklasse Flügel für Sport-Leistungsklasse Piloten. Bei dieser Bauart kannst du auf diesen Schirm vertrauensvoll wechseln.

LEISTUNG DER NEUEN GENERATION

Die Delta Serie ist für uns bei Ozone  schon immer der Vorreiter in der Gleitschirmentwicklung und somit zukunftsweisend gewesen. Sie ist ein Teil unserer Produktpalette, von dem wir wie besessen sind. Hier sehen wir für Sport Piloten ein Ziel, und für Wettkampf Piloten eine Startrampe. Der Delta 3 ist mehr als ein würdiger Nachfahre, und wir sind uns sicher, dass er eine neue Diskussion über die Feinheiten des Handlings und Gleitverhaltens lostreten wird, während er im Bereich Leistung an der Spitze seiner Klasse steht – besonders bei echten XC Bedingungen. Der lange Entwicklungsprozess hat sich gelohnt, und wir freuen uns jetzt schon sehr auf eure Rückmeldungen.

Das Konzept

Der Delta 3 steht für einen bedeutenden Schritt nach vorne, wenn es um Leistung und Handling geht:

  • Mehr Gleitleistung
  • Mehr Gleiten im beschleunigten Flug
  • Mehr Höchstgeschwindigkeit
  • Mehr Agilität, präziseres Handling und ein glasklares Gefühl

Neue Eigenschaften:

  • Gleiche Streckung für das gleiche Maß an Zugänglichkeit, Kompaktheit und Versöhnlichkeit.
  • 4 zusätzliche Zellen um Segelspannung, Klarheit und Präzision zu verbessern.
  • Die Schnittform wurde überarbeitet, um den Luftfluss an den Flügelenden (Stabilos) im beschleunigten Flug zu verbessern
  • Doppelte 3D Formgebung für eine perfekt saubere Anströmkante.
  • Patentiertes OZONE SharkNose Profil mit der gleichen Positionierung der Einlassöffnungen für  großartiges Handling und Innendruck bei hohen Geschwindigkeiten (übertragen vom Delta 2).
  • Neue Nylon Stäbchen Verstärkungen am hinteren Profil um die Oberfläche zu verbessern und den Widerstand zu verringern.
  • Trotz der zusätzlichen 4 Zellen ist es uns gelungen, das Leinenwerk zu optimieren, und weitere 4 % Leinenwiderstand einzusparen!
  • Die Innenstruktur wurde überarbeitet um das Segel leichter zu machen und das mechanische Verhalten zu verbessern. Neue Öffnungen in den Diagonalen, zusätzliche Bänder, neue Öffnungsformen und Positionierung in den Rippen.
  • Die Bremsen wurde überarbeitet, was bei Höchstgeschwindigkeit mehr Freizügigkeit an der Hinterkante erlaubt, und dennoch die notwendige Spannung für die Kurvenpräzision bietet, die wir lieben.
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