OZONE Delta 3

4.400,00 €*

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Produktnummer: fsh1091
Produktinformationen "OZONE Delta 3"

Delta 3 - Fall In Love… Again.

Die neue Ozone Delta 3 ist ein Gleitschirm, den alle Delta 2 Piloten lieben werden. Alles was beim Delta 2 gut war, wurde nochmal besser gemacht. Die Aufgabe für den Ozone Delta 3 war es, das Handling und das "Sport-Performance Class-Feeling" auf ein neues Level zu bringen und dabei die Geschwindigkeit und Gleitleistung zu erhöhen, bei gleichbleibender Streckung.

DER PILOT

Der Delta 3 ist zum XC Fliegen gemacht. Dieser Sport-Leistungsklasse Flügel ist für viele Piloten geeignet. Er ersetzt den kultigen Delta 2, und ist ideal für all diejenigen, die sich von der EN B Klasse kommend steigern wollen, und für Piloten mit mehr Erfahrung, die sich in der Leistungs-XC Klasse Komfort und einfache Handhabung wünschen. Delta 2 Piloten werden sich umgehend wohl fühlen, und das verbesserte Handling und präzisere Gefühl, das der Delta 3 vermittelt, genießen.

DIE MISSION

Die Delta Serie wartet mit einem bedeutenden Vermächtnis an Leistung, Spaß, Komfort und Stabilität in aktiver Luft auf. Wir haben uns alle Mühe gegeben, den Delta 3 zu einer runden Sache zu machen, und sind der Meinung, dass sein Komfort und seine einfache Handhabung in seiner Klasse seinesgleichen suchen. Wir haben die Spitzengeschwindigkeit erhöht, und die Gleitleistung – besonders im beschleunigten Flug – zeigt über den gesamten Geschwindigkeitsbereich hinweg deutliche Verbesserungen. Dem Handling-Verhalten des Delta 3 haben wir besondere Aufmerksamkeit gewidmet, und uns dabei auf die Präzision der Bremsen konzentriert, vor allem im ersten Bereich des Bremsweges, um eine effiziente, elegante und agile Steigmaschine zu kreieren.

TECHNIK

Unsere gesamte bahnbrechende und innovative Technologie, die unsere Leistungsflügel konstant an der Spitze der Wettkampfwertungen halten, spiegelt sich auch im Delta 3 wieder. Die neueste Entwicklung unserer OZONE Leistungs-Projekt Krümmung ist hier wieder zu finden, und die Segel Kohäsion ist sowohl spannweitig als auch über die Flügeltiefe hinweg besser als beim Delta 2. Das Ergebnis dieser Verbesserung beim Delta 3 ist in dem Augenblick, in dem du die Bremsen betätigst, offensichtlich. Der erste Kontrollbereich ist reaktionsfreudiger, was kleinste Angleichungen einfacher macht und die Leistung in der Thermik beträchtlich steigert. Unserer Erfahrung nach ist das Verhalten des Delta 3 in der Thermik unerreicht, und es ist einfach, den Flügel exakt dort zu platzieren wo er am idealsten in der Thermik ist um mit einer Nase, die sogar in engen Kurven oben bleibt, maximale Effizienz zu erzielen.

STRECKUNG

Das OZONE R&D Team hat mit vielen Prototypen über einen Zeitraum von 3 Jahren Entwicklungsphase hinweg unterschiedliche Streckungen getestet. Während der allgemeine Trend dahin geht, die Streckung zu erhöhen und den Schirm durch EN Tests hindurch zu drücken, haben wir uns dafür entschieden, die moderate und angenehme Streckung des Delta 2 beizubehalten. Davon hat alles profitiert – vom Handling bis hin zur Sicherheit. Die Sicherheitsverbesserungen, die wir erreicht haben, sind das Ergebnis technologischer Fortschritte in der Formgebung, der Innenstruktur und der Reduktion des Leinenwiderstands.

IN AKTIVER LUFT

In der Thermik sticht der Delta 3 heraus. Bereits bei einem leichten Aufwind ermöglicht es die Sensitivität des Flügels, diesen so zu zentrieren, dass er optimal im Bart bleibt. In harter Thermik fühlt sich der Delta 3 richtig zuverlässig an, egal ob du die Gs bei einem starken Steigen zu spüren bekommst oder dich mit dem Beschleuniger durch raue Luft in einem Übergangsbereich oder auf einem langen Gleitflug befindest. Die Leistung im beschleunigten Flug hat sich im Vergleich zu seinem Vorgänger beträchtlich verbessert, und der Leistungsgewinn ist nicht nur theoretisch – er kann bei XC Bedingungen gefühlt werden. Der Flügel macht sich eine Bahn durch raue Luft, und generiert durch jede Turbulenz hindurch Aufwind. Insgesamt ist das ein Sport-Leistungsklasse Flügel für Sport-Leistungsklasse Piloten. Bei dieser Bauart kannst du auf diesen Schirm vertrauensvoll wechseln.

LEISTUNG DER NEUEN GENERATION

Die Delta Serie ist für uns bei Ozone  schon immer der Vorreiter in der Gleitschirmentwicklung und somit zukunftsweisend gewesen. Sie ist ein Teil unserer Produktpalette, von dem wir wie besessen sind. Hier sehen wir für Sport Piloten ein Ziel, und für Wettkampf Piloten eine Startrampe. Der Delta 3 ist mehr als ein würdiger Nachfahre, und wir sind uns sicher, dass er eine neue Diskussion über die Feinheiten des Handlings und Gleitverhaltens lostreten wird, während er im Bereich Leistung an der Spitze seiner Klasse steht – besonders bei echten XC Bedingungen. Der lange Entwicklungsprozess hat sich gelohnt, und wir freuen uns jetzt schon sehr auf eure Rückmeldungen.

Das Konzept

Der Delta 3 steht für einen bedeutenden Schritt nach vorne, wenn es um Leistung und Handling geht:

  • Mehr Gleitleistung
  • Mehr Gleiten im beschleunigten Flug
  • Mehr Höchstgeschwindigkeit
  • Mehr Agilität, präziseres Handling und ein glasklares Gefühl

Neue Eigenschaften:

  • Gleiche Streckung für das gleiche Maß an Zugänglichkeit, Kompaktheit und Versöhnlichkeit.
  • 4 zusätzliche Zellen um Segelspannung, Klarheit und Präzision zu verbessern.
  • Die Schnittform wurde überarbeitet, um den Luftfluss an den Flügelenden (Stabilos) im beschleunigten Flug zu verbessern
  • Doppelte 3D Formgebung für eine perfekt saubere Anströmkante.
  • Patentiertes OZONE SharkNose Profil mit der gleichen Positionierung der Einlassöffnungen für  großartiges Handling und Innendruck bei hohen Geschwindigkeiten (übertragen vom Delta 2).
  • Neue Nylon Stäbchen Verstärkungen am hinteren Profil um die Oberfläche zu verbessern und den Widerstand zu verringern.
  • Trotz der zusätzlichen 4 Zellen ist es uns gelungen, das Leinenwerk zu optimieren, und weitere 4 % Leinenwiderstand einzusparen!
  • Die Innenstruktur wurde überarbeitet um das Segel leichter zu machen und das mechanische Verhalten zu verbessern. Neue Öffnungen in den Diagonalen, zusätzliche Bänder, neue Öffnungsformen und Positionierung in den Rippen.
  • Die Bremsen wurde überarbeitet, was bei Höchstgeschwindigkeit mehr Freizügigkeit an der Hinterkante erlaubt, und dennoch die notwendige Spannung für die Kurvenpräzision bietet, die wir lieben.
Hersteller "Ozone"
Ozone
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Accessory Items

Tipp
PHI Allegro
Wie sein Name schon erahnen lässt, ist der neue Phi Allegro nicht nur sehr wendig und dynamisch, sondern vor allem extrem schnell! Die Testpiloten waren immer wieder beeindruckt, wie zügig dieser Flügel die Geschwindigkeit aufnimmtDer Allegro ist mit einer ausgelegten Streckung von 6 im unteren C Bereich angesiedelt. Dies folgt der Phi Strategie, kleine und leicht bewältigbare Stufen zwischen den einzelnen Klassen zu realisieren.Der finale Schirm ist das Ergebnis eines intensiven Optimierungsprozesses. Technischen Merkmale wurden verändert und angepasst, um das Ziel zu erreichen: ein Flügel, der einfach und schön zu fliegen ist, ein dynamisches Handling bietet und gleichzeitig eine rassige Rennmaschine ist.In dieser Hinsicht hat der C-Schirm zwei Gesichter: Wie ein Familienauto, das sich in einen Formel-1-Boliden verwandelt, sobald Du das Gaspedal trittst.Der technische Aufwand, um dieses Ziel zu erreichen, war hoch: 72 Zellen mit zusätzlichen Miniribs an der Vorder- und Hinterkante, doppeltes Zick-Zack-3D-Shaping oben und eines unten. Viele Bänder im Flügel sorgen für bestmögliche Lastverteilung und Formstabilität. -und eine ausgewogene Mischung der neuesten Linienmaterialien, um den Luftwiderstand zu minimieren und Trimmabweichungen zu vermeiden.Designer’s Note"Ich denke, ich kann mir hier die üblichen Marketing-Versprechungen hinsichtlich Leistungsfähigkeit sparen. Jeder weiss, welches Leistungs-Niveau von uns auch in der C Klasse zu erwarten ist!"  Hannes Papesh, Konstrukteur Überzeuge dich selbst bei einem Probeflug

4.350,00 €*
Ausverkauft
UP Summit XC 4
Leistung hat sich nie besser angefühlt! Einfach zu fliegen oder genauer gesagt ein Schirm mit dem es einfach ist weit zu fliegen, das ist der Summit XC4. Der neue high-level B-Schirm enthält Gene unseres Erfolgmodells Trango XC3 und so verwundert es nicht, dass das Handling des XC4 an das unseres Hochleisters erinnert. Der Schirm zeigt die Luftströmungen noch besser an und ist ein wahrer Thermikschnüffler. Das Steigwunder Summit XC4 lässt sich exakt in der Thermik steuern und Aufwinde zentrieren. Auch die Gleitleistung im beschleunigten Flug, die vor allem für Gegenwindpassagen bei langen Streckenflügen wichtig ist, konnten wir verbessern. Dank des neuen Tragegurt-Konzepts ist der Beschleuniger jetzt einfacher und effizienter zu nutzen und die Steuerung des Schirms über die C-Tragegurte macht lange Streckenflüge noch komfortabler. Unser R&D-Team konnte die Leistungsfähigkeit des high-level B-Schirms deutlich verbessern. Das Ergebnis: eine echte XC-Maschine auf die Verlass ist! New Generation Aerofoil (NGA) - konstanter Innendruck bei allen Anstellwinkeln Neues Tragegurt-Konzept mit effektiver C-Tragegurt-Steuerung Optimierte projizierte Streckung 4,8* - verbesserte Gleitleistung und Aufrechterhaltung der Energie bei schnellen und turbulenten Gleitpassagen Brake Tensioning System2 (BTS2)- angenehmes Handling und gute Steigeigenschaften in der Thermik Hochwertige Ronstan-Rollen - leichtgängiges und effizientes Beschleunigen Effektives Beschleunigungssystem - mehr Stabilität bei hoher Geschwindigkeit und hohe Klappresistenz, da der Anstellwinkel über die Spannweite unterschiedlich verändert wird Nylonverstärkungen an der Eintrittskante FSS** und im Bereich der C-Ebene RSS*** - perfekt definiertes Kappenprofil 3D-Panel Shaping - glatteres Profil im Nasenbereich, verbesserte Leistungsfähigkeit und hohe Klappresitenz Reduzierung der Leinendurchmesser - weniger Widerstand und höhere Leistungsfähigkeit Zurückgeschwungene Flügelenden - verbessertes Handling und optimierte Steigfähigkeit Mini ribs an der Hinterkante - sorgen für eine perfekte und stabile Ausgestaltung des Profils Optimierte Kombination aus Dyneema- und Technoraleinen - stabiler Anstellwinkel auch in turbulenten Bedinungen, kein ungewolltes Aufstellen beim Einflug in die Thermik Sicherheit und Handling: ein perfekter Mix aus den Modellen Summit XC3 und Trango XC3 - hohes Leistungsvermögen mit großem Spaßfaktor! *) 6.3 Streckung ausgelegt **) Front Section Support system ***) Rear Section Support system Den richtige Schirm für sich zu finden ist eine große Herausforderung. Am wichtigsten jedoch ist, dass man sich unter dem Schirm absolut wohl fühlt und entspannt fliegen kann. Beim Streckenfliegen sind Wohlfühlcharakter und Erfolg eng mit der Leistungsfähigkeit des Schirms verbunden. Ist doch oft entscheidend wie effektiv man die Thermik kurbeln und nutzen kann oder dass man mit genügend Höhe, z.B. nach einer Talquerung am nächsten Berg oder der nächsten Abrisskante ankommt. Mit der Einführung des Summit XC4 ist die Entscheidung beim Schirmkauf um vieles einfacher geworden. Der Summit XC4 bietet dir die beste Voraussetzung für Genuss und Zielerfüllung. Auf langen Streckenflügen ist er ein verlässlicher Begleiter, der effektiv zu fliegen ist, lange Gleitstrecken ohne unnötigen Höhenverlust meistert und die Ausdauer des Piloten schont. Eindruckvolles Leistungsvermögen, das einfach und sicher zu handeln ist, das macht unseren neuen high-level B-Schirm aus. Im Vergleich zu seinem Vorgänger konnten wir das Handling, die Drehfreudigkeit und die Steigeigenschaften des Leistungsintermediates verbessern. Dies gelang uns durch die Entwicklung einer neuen Schirmkappe, die die Gene unseres Erfolgsmodells Trango XC3 trägt. So lässt sich der Summit XC4 jetzt noch präziser und direkter steuern und Thermik bestmöglich nutzen. Auch die Gleitleistung und Endgeschwindigkeit konnte dank der ausgeklügelten Kappentechnologie deutlich gesteigert werden. Neben der Kappe wurden die Tragegurte gänzlich neu entwickelt. Die Steuerung über die C-Tragegurte macht das beschleunigte Fliegen somit noch effektiver.  

3.990,00 €*
Ausverkauft
OZONE Rush 5
Rush 5: der neue Sport Intermediate Gleitschirm Der Rush 5 ist ein sportlicher Leistungs-Intermediate Schirm, der an der Spitze seiner Klasse einzuordnen ist. Er wurde mit der gleichen Technologie entwickelt, die auch in unsere Leistungsflügel Enzo 3 und Zeno eingeflossen ist, und mit einigen neuen innovativen Features versehen. Ein langer Zeitraum an Gleitleistungstests hat es uns ermöglicht, den Rush 5 im Vergleich zu top Flügeln seiner Klasse von anderen Herstellern einzuschätzen. Die Ergebnisse haben deutliche Steigerungen veranschaulicht, vor allem bei der Gleitleistung im beschleunigten Flug. Wahre Leistung - True Performance Wie auch unsere sonstigen Leistung- und Wettkampfflügel, so ist auch unser Rush 5 in aktiver Luft und bei herausfordernden Bedingungen herausragend. In die Entwicklung dieses Schirmes sind hunderte Testflüge in realer Luft und bei turbulenten Bedingungen geflossen, um sicherzustellen, dass er unseren eigenen hohen Ansprüchen und dem Design Ziel „True Performance“ gerecht wird – reale, einsetzbare Leistung in turbulenter Luft über den gesamten Geschwindigkeitsbereich hinweg. Das Design Das R&D Team hat sich auf die strukturelle Integrität des Schirmes fokussiert, damit wir im Vergleich zum Rush 4 einen Schirm konstruieren, der noch solider, kompakter und vertrauenswürdiger ist. Die zusätzliche strukturelle Solidität macht den Schirm nicht nur komfortabler, und es macht mehr Spaß ihn zu fliegen, sondern verbessert auch die Leistung bei turbulenten Bedingungen. Die Technologie Die Streckung haben wir auf einem moderaten Level belassen, um leichte Handhabung und mehr passive Sicherheit zu gewährleisten. Der Leistungszuwachs resultiert aus anderen Bereichen, wie etwa einer weiteren Optimierung des Leinenlayouts um den Gesamtleinenwiderstand zu verringern, und einer modernen 3D Formgebung, was die Anströmkante in drei eigene Bereiche unterteilt, und  für eine klare, faltenfreie Oberfläche sorgt. . Modifikationen an der Formgestaltung der Stoffbahnen und der Gestaltung der Minirippen an der Hinterkante haben ebenfalls zur Reduktion von Störeinflüssen beigetragen.  Der Rush 5 verfügt über ein neues, optimiertes SharkNose Profil, das nicht nur zu mehr Stabilität, Komfort und Leistung führt, sondern auch dem Bremsweg mehr Verzeihendes verleiht – der Flügel ist extrem resistent gegenüber unbeabsichtigtem Spinn und Stall. In der Luft Aber ein solider Hochleistungsflügel ist nicht alles; Spaß und Freude sind der Grund dafür, dass wir fliegen. Das R&D Team hat sich auch besonders auf das Handling konzentriert, und viel Zeit investiert, um Feedback und Kurvenkoordination zu optimieren. Wir wollten einen Schirm mit direkt linearer Progression im ersten Bereich des Bremsweges, der im zweiten Bereich ansprechbar/reaktionsfreudig und Fehler verzeihend ist. Diese Charakteristik macht den Schirm im Steigen extrem effizient, und sogar flache Kurven mit minimaler Bremseinwirkung erlauben es dem Schirm bei wenig Thermik gut zu steigen, während die Ansprechbarkeit im zweiten Bereich den Schirm augenblicklich auf Kommandos reagieren lässt. Der Pilot Obwohl er eine EN B Zulassung hat, ist er dennoch nicht für Anfänger und diejenigen geeignet, die sich noch in der Ausbildung befinden. Für Intermediate Piloten und erfahrene XC Jäger, die mindestens 50 Stunden im Jahr fliegen, ist er hingegen ideal. *patentiert Lieferumfang: OZONE bietet eine Auswahl an Rucksackmodellen an, die für den jeweiligen Schirm, den du bestellst genauso passen wie für deine speziellen Bedürfnisse. Um einen anderen Rucksack zu erhalten als den, der normalerweise mit deinem bestellten Schirm ausgeliefert werden würde, solltest du bitte deinen OZONE Händler kontaktieren.Standardmäßig wird dein Schirm mit folgendem Zubehör ausgeliefert: 135 L Backpack, Innensack, Gleitschirmgurt, OZONE Aufkleber, Reparaturtuch, OZONE Schlüsselanhänger, Leinenprotokoll. Vielleicht möchtest du deiner Bestellung noch etwas hinzufügen, wie etwa: einen Zellenpacksack – also Saucisse Bag, Easy Bag (Schnellpacksack), OZONE Bekleidung oder Accessoires. Dann schau dich einfach weiter um bei uns im Shop.

4.200,00 €*
Ausverkauft
NOVA Sector
Der SECTOR ist ein leistungsstarker Sportklasse-Streckenflügel mit relativ geringer Streckung, hoher real erfliegbarer Leistung und einem feinen Handling. Wie der MENTOR in der Standardklasse ist der SECTOR der Kilometerfresser in der Sportklasse. Positionierung: Leistungsstarker XC-Flügel mit vergleichsweise geringer Streckung, der in Punkto real erfliegbarer Leistung in seiner Kategorie die Maßstäbe setzt (ähnlich wie der MENTOR in der Standardklasse). Niedrige Streckung – hohe Leistung Ausgewogenes Thermikflugverhalten Geringes Gewicht, kleines Packmaß Easy packing (nur wenige Versteifungen) Technische Details: Echter Dreileiner 67 Zellen niedrige Streckung 5,92 Leichtbauweise (Größe M wiegt nur 4,4 kg) Triple-Tape Diagonalen für stabile Struktur bei geringem Gewicht (wie beim Phantom) Low Drag-Bremse – wenig Leinenmeter (263 m bei Größe M) Schränkungsveränderung im Schnellflug (für höhere Kappenstabilität) Fluggefühl: Kompakte Kappe mit hohem Wohlfühlfaktor kurze Steuerwege bei moderatem Steuerdruck direkte und präzise Umsetzung der Steuerbefehle nimmt Thermik bei allen Radien gut an unkompliziertes Kurvenflugverhalten vertrauenserweckend vollgasfest(wie der MENTOR) Weitere Konstruktionsdetails Diagonal Tape Ribs sorgen für eine stabile Struktur bei geringem sehr Gewicht (wie beim PHANTOM). Sie sind zwar deutlich aufwändiger zu fertigen, aber sie ermöglichen bei niedrigerem Gewicht eine höhere Formtreue. Automatische Schränkungsveränderung beim Treten des Beschleunigers. Die äußere A-Leine ist über eine Umlenkung aufgehängt. Das heißt im Schnellflug werden die inneren A-Leinen voll beschleunigt, die äußeren nur um 50 %. Dies bringt eine höhere Kappenstabilität und weniger Gierbewegungen. Low Drag Brake: Die Low Drag-Bremse des SECTOR ist optisch ungewöhnlich, aber sie stellte sich im Laufe der Entwicklungsarbeit als optimale Lösung heraus – sowohl in Bezug auf die Anzahl der Anlenkungspunkte (weniger Leinen = höhere Leistung) als auch in punkto Bremsdruck, Kurvensinken und Steuercharakteristik. Easy Packing: Viele Sportklasseschirme sind heute aufwändige Konstruktionen mit langen Stäbchen und zahlreichen anderen Verstärkungen. Für den SECTOR gilt jedoch weiterhin das NOVA-Motto: „Keep paragliding simple.“ Außer den knickunempfindlichen Nylon-Stäbchen an der Anströmkante konnten wir weitere empfindliche Versteifungen vermeiden. Der SECTOR verlangt nicht nach einem Zellenpacksack.  

4.400,00 €*
Ausverkauft
AIRDESIGN Volt 3
Kenner des AirDesign VOLT werden auch in der dritten Generation unser bewährt-lässiges Konzept wiederfinden – nämlich einen verlässlichen und treuen EN-C Schirm. Aber wir konnten zum bereits Bekannten noch so einiges drauflegen. Leistung, Stabilität, Endgeschwindigkeit und Handling konnten markant verbessert werden – und wurden vor allem eines: einen Tick geiler. Pilotenprofil Der AirDesign Volt 3 verbindet positive Schirmeigenschaften zu einem unschlagbaren Paket, welches dir ermöglicht, weit und schnell zu fliegen – ideal für XC und Bewerbe. Die Leichtbauweise ebnet dir den Weg für neue Abenteuer in der Natur. Eine mittige Positionierung innerhalb der EN-C vermittelt dir den gewohnten AirDesign „Comfort in Flight“.  Wie fliegt er sich Der Volt 3 ist außerordentlich stabil. Dadurch erreicht er eine sehr hohe Endgeschwindigkeit – wir denken, der Volt 3 gehört nun zu den schnellsten Schirmen innerhalb dieser Kategorie. Der Beschleuniger ist leichtgängig und sehr effektiv. Auch das Handling und Ansprechverhalten über die Bremsen konnte viel direkter gestaltet werden. Dies gibt dir noch mehr Kontrolle über den Schirm – in allen Lagen und für alle Belange. Die herausragenden Steigeigenschaften – für die der Vorgänger bekannt war – haben wir natürlich beibehalten. Bei der Leistung hingegen konnte zugelegt werden. Besonders die Polare verläuft flacher, was dir nun noch mehr Optionen gibt, um schnell und weit zu fliegen – ein perfekter XC- und Bewerbsschirm! Konstruktion Der Volt 3 ist eine komplette Neukonstruktion. Eigentlich blieb nur die Zellenanzahl unverändert. Der Volt 3 profitiert von der Entwicklung des Rise 3 und des HERO. Deswegen kannst du ein ähnliches Flugverhalten auch beim Volt 3 erwarten – ein Um-, Auf- oder Absteigen zwischen den Modellen ist also leicht möglich. Neue Profilgeneration: Abgeleitet vom HERO bringt es Leistung, Stabilität, sehr gutes Steigverhalten, hohe Geschwindigkeit und gutmütiges Flugverhalten. Winglet-Design: Das Flügelende ähnelt der Form eines Winglets – wie es auch an modernen Flugzeugen zu sehen ist. Dadurch erhöht sich die projizierte Streckung sowie die Leistung. Zudem verleiht es dem Schirm Spurtreue. Konstruktion – Innenleben: Grundsätzlich wurde das vollständige Innenleben des Schirmes neu konzipiert und optimiert. So konnte einerseits Gewicht reduziert und andererseits die Flugeigenschaften positiv beeinflusst werden. Ergo: Die inneren Werte eines Schirms machen den Charakter aus! Schirmgewicht: Durch Einsatz einer Leichtbau-Konstruktion und einem beständigen Materialmix wurde ein leichter und zugleich robuster Schirm konstruiert – man bekommt also das Beste aller Welten in einem Schirm. Funktionaler Tragegurt: Der Tragegurt wurde komplett überarbeitet und vereinfacht. Zudem haben wir ein voll funktionstüchtiges C-Gurte-Kontrollsystem implementiert.  In diesem System werden auch die B-Gurte mit einbezogen – wodurch sich eine Form der Kontrolle ergibt, die sonst nur bei 2-Leinern möglich ist. Optik Das neue Logo symbolisiert die Spannung und Dynamik des AirDesign Volt 3 – wie auch der Name „VOLT“ die Eigenschaften des Schirmes perfekt spiegelt. Die neue schmale Designschwinge am Untersegel unterstreicht die elegante Outline und streckt den Schirm optisch. Drei frisch gehaltene Farbkombinationen versprühen zudem ein lockeres, lebendiges Flair. Features Leichtbaukonstruktion mit bewährtem Materialmix Stabilo Winglet Shark-Nose Vortex Holes 3D-Cut Mini-Ribs Razor-Edge Race Beleinung Performance Tragegurte C-Control System 50/50 Leicht-Innenpacksack   Segeltuch/Sail:   • Obersegel/Top Sail: DOMINICO - DOKDO-20DMF(WR) • Untersegel/Bottom Sail: Porcher Skytex 27 classic II • Rippen/Ribs: MJ32 HF   Leinen/Lines:   • Galerieleinen/Top lines: Edelrid 8000/U-070, 090 • Gabelleinen/Middle lines: Edelrid 8000/U-130, 190 • Stammleinen/Main lines: Edelrid 8000/U-190, 230, 280, 360   Tragegurt/Riser: Liros 13mm Aramid/Polyester    Lieferumfang Gleitschirm 50/50 AirPack (Innenpacksack) Packsack  Mappe mit Handbuch (USB-Stick) Reparaturmaterialien und AirDesign Aufkleber

Varianten ab 3.500,00 €*
4.100,00 €*

Accessory Items

OZONE Speed Top
OZONE Speed Top Für Gleitschirm-/ und Drachenpiloten - das Speed Top von OZONE. Über den Overall oder die Jacke gezogen, vermindert es den Luftwiderstand und das "Flattern" der Kleidung beim Fliegen und ermöglicht dem ambitionierten Streckenflieger die optimale Geschwindigkeit herauszuholen. Material: 100 % Polyester/Nylon Qualität: Lycra/Stretch Farbe: schwarz/weiß mit OZONE Logo auf Armen und Brust

70,00 €*