OZONE Mantra LM7

5.300,00 €*

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Produktnummer: SW10230
Produktinformationen "OZONE Mantra LM7"

Der Ozone LM7 ist die Leichtversion des M7 und basiert auf den gleichen High-Performance Eigenschaften aus unserer Wettkampf-Serie. 650 Gramm leichter als der M7, ist er angenehmer zu tragen, hat ein kleineres Packmaß und der Pilot profitiert von dem leichteren Segel im Handling und Kappenfeedback. 

Der LM7 ist im Vergleich zu seinem Vorgänger ein weiterer signifikanter Schritt vorwärts im Hinblick auf die Leistung, insbesondere im beschleunigten Flug, aber mit besserem Verhalten bei Störungen und somit sicherer. Außerdem ist der Schirm stabiler in turbulenter Luft.

 

Hersteller "Ozone"
Ozone
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Accessory Items

ADVANCE Lightness 3
Das Advance Lightness 3 vereint mehr Sicherheit und Komfort und bietet dabei trotzdem ein geringes Gewicht und kleines Packmaß.Wie sein Vorgänger kommt das Leicht-XC-Gurtzeug in 3 Größen mit kompatiblen Beinsäcken und einem optimierten Lightpack Rucksack auf den Markt. Wesentliche Unterschiede sind ein leichterer Beinsack und der herausnehmbare viscoelastischen SAS-TEC-Aufprallschutz, der sich über den gesamten Rückenbereich erstreckt. Eine weitere Änderung betrifft auch die Gurtzeuggeometrie: Die Aufhängung und Brustgurtgeometrie wurden überarbeitet. Dadurch ist das ohnehin schon sehr bequeme sitzbrettlose Liegegurtzeug noch komfortabler und bietet eine perfekte Balance zwischen Dämpfung und Schirmfeedback. Lightpack 3 Das Lightness 3 wird serienmässig mit einem Rucksack ausgeliefert. Dieser ist in zwei Grössen (83 l und 91 l) erhältlich und 100 g leichter als der sein Vorgänger. Die Grössen können frei gewählt werden. Im Lightpack 3 finden ein normalgrosser Gleitschirm, das Gurtzeug inkl. Rettungsschirm, ein Helm sowie ein Kleidungsstück Platz. Mit einem Gewicht ab 740 Gramm, ergonomisch geformten Schulterträgern und einer gepolsterten Mesh-Rückenpartie vereint der Lightpack 3 ein geringes Gewicht mit grösstmöglichem Komfort. Neu: mit abnehmbaren Windshield Verminderter Windchill und Windgeräusche: Das neue Lightness 3 wird am Cockpit erstmals mit einem abnehmbaren Wind Shield ausgestattet. Dieses reduziert den Windchill und damit die Auskühlung des Körpers sowie lästige Windgeräusche. Dadurch erhöht sich der Flugkomfort erheblich. Zudem trägt es zur Verbesserung der Aerodynamik bei. Features Schaumprotektor unter dem Sitzbereich SAS-TEC Schutz im Rückenbereich Komfortschaum Standardspeedbag oder Leichtspeedbag Soft-Speedsystem Neoprenschutz an den Beingurten 2 Edelrid Alias-Alukarabiner Kugelgelagerte Ronstan-Beschleunigerrollen Rettungsschirm-Verbindungsgurt und -Auslösegriff Lightpack 3 Compressbag

1.590,00 €*
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Tipp
SUP AIR Delight 3
Das Delight 3 ist ein leichtes Streckengurtzeug (XC) für Piloten, die ein leichtes, präzises Gurtzeug mit einer optimalen passiven Sicherheit suchen. Es baut auf dem Erfolg des Delight 2 auf und verbessert gleichzeitig effektiv die Rückenstütze, die Sicherheit und das Anbringen von Zubehör. Das Delight 3 ist Strecken- und Leistungsorientierter als seine Vorgänger. Die Struktur ist steifer mit einer verbesserten und kontinuierlichen Lendenwirbelstütze und führt so zu einem präzisen Flugverhalten. Das Gurtzeug wird durch zwei automatischen Schnallen (Cobra) geschlossen: Einfachheit, Leichtigkeit und Sicherheit (das Schließen einer einzigen Schnalle sichert bereits den Piloten). Der Startlauf ist sehr einfach dank seines Gewichts und seines Beingurtsystems. Der Übergang vom Laufen zum Sitzen und der Beinsack-Einstieg sind intuitiv. Die Gurtzeugkonstruktion mit getrennten Beingurten und herausnehmbarem Mini-Sitzbrett ermöglicht ein direktes und präzises Fluggefühl. Hohe passive Sicherheit: Ein neuer BUMPAIR 16STK liefert hervorragende Ergebnisse bei der Aufprall-Prüfung. Das selbstnivellierende Beingurtsystem sorgt für eine hervorragende Stabilität des Gurtzeuges. Das Gurtzeug lässt sich einfach und sicher mit automatischen Schnallen schließen. Kleines Extra: im Falle einer Baumlandung ist eine Sicherungsleine im Gurtzeug integriert. Der Rettungsschirmcontainer ist komplett mit Reißverschluss versehen. Der Container wird durch zwei versteckte Splinte verschlossen: alles ist sauber geschlossen und erzeugt eine glatte Oberfläche am Gurtzeug, wodurch die Gefahr einer unbeabsichtigten Retterauslösung ausgemerzt wurde. Sicherheit A – RückentascheB – RückencontainerC – Bumpair 16 STKD – Rückenschutz (Plastazote)   Spezifikationen Nutzung: Streckenflug (XC) und Wettbewerb Sitzposition bis 3/4 Liegeposition Für erfahrene Vielflieger Sicherheit: Bumpair 16 cm Rückencontainer mit Rettergriff auf der rechten Seite Selbststabilisierendes Beingurtsystem Rettungsschirm Aufhängesystem Automatische 30 mm Karabiner 25 mm automatische Alu-Schnallen (Cobra) Ausstattung: Herausnehmbares Mini-Sitzbrett aus Karbon Abnehmbarer Beinsack Beinsack Fußplatte aus Karbon Im Beinsack integriertes Cockpit (3 Liter) mit separater Tasche für Batterie und 2 Sicherungsleinen für Fluginstrumente Zweistufenbeschleuniger mit Zentrierkeil 29 mm Harken Rollen (Flaschenzug) Velcro® und Schulterhüllen (Mikrofonhalter, Mini-Variometer) Vorgerüstet für Trinksystem (Hydro) Stauraum: Große Rückentasche Seitentaschen mit Reißverschluss am Beinsack Innentasche für Funkgerät Tasche unter dem Sitzbrett (Stauraum oder Ballast) Einstellmöglichkeiten: Safe-T strap Verstellbare Länge und Neigung des Beinsacks Verstellbare Schultergurte Verstellbarer Brustgurt (Stabilität) Verstellbare Rückenlehne mit zusätzlicher Lendenwirbelstütze Materialen: Nylon 210D Ripstop Nylon 210D Honeycomb Zulassung: LTF EN Lieferumfang: 2 schwarze selbstschließende automatische Zicral Supair Karabiner (30 mm) BUMPAIR 16 STK 40 mm Rückenschutz Beschleuniger 2B STD für Beinsack Mini-Sitzbrett aus Karbon (30*22) Karbon Fußplatte für Beinsack Betriebshandbuch auf CD SUPAIR Solo Dyneema Verbindungsleinen für Rettungsschirm 1 Alu-Schraubkarabiner “Plum” Grivel Optionen (geliefert mit dem Gurtzeug): Sicherungsleine (im Falle einer Baumlandung z.B.) Dyneema Verbindungsleinen Ersatzteile: Rettergrif mit Rettungschirmcontainer    

950,00 €* 1.490,00 €* (36.24% gespart)

Accessory Items

Ausverkauft
SWING HELIOS RS
Helios RS ist der Name unseres neuen leichten Leistungsflügels in der C-Klasse, der die scheinbaren Widersprüche zwischen Leistung und Komfort, sowie geringem Gewicht und schleichendem Leistungsverlust auflöst. Bereits in der Entwicklungsphase avancierte der XC-Allrounder mit seinem direkten und präzisen Handling zum absoluten Lieblingsschirm unserer Testpiloten. Der Name HELIOS ist eine Hommage an die Sonne, die Streckenflüge und Flugabenteuer erst möglich macht.  Der gestreckte Flügel in Ultraleichtbauweise lädt durch sein geringes Gewicht und Packmaß zum Experimentieren mit alternativen Startplätzen und neuen Stecken abseits der ausgetretenen Pfade ein. Und sollten die Bedingungen mal anspruchsvoller werden, ist der HELIOS RS dank RAST für die C-Klasse sehr einfach zu kontrollieren. Verglichen mit dem AGERA RS, der für schnelles, kompromissloses Gleiten ausgelegt ist, ist der HELIOS RS das Präzisionswerkzeug, um schwierige Passagen, zickige Thermik und harte Turbulenzen entspannt und souverän zu meistern. Leistungsstarker XC-Flügel mit einem Kappengewicht ab 3,6 kg Vereint Sportlichkeit der C-Klasse mit maximalem Flugkomfort Minimale Leistungsdegradation durch Nitinol-Verstärkungen und intelligente Leinengeometrie Technologien und Features: RAST Das in der Praxis seit Jahren bestens bewährte RAST-System sorgt auch beim HELIOS RS neben dem Plus an Stabilität, Kontrolle und Leistung für das unnachahmliche und komfortable RAST-Fluggefühl. Das patentierte Schottwandsystem ersetzt durch die ausgeklügelte Positionierung viele V-Parts, wodurch sein Eigengewicht nahezu vollständig kompensiert werden konnte. So müssen auch diejenigen nicht länger auf die RAST-Vorteile verzichten, bei denen Packmaß und Gewicht eine entscheidende Rolle spielen. Intelligente Leichtbauweise Bei der Konstruktion des HELIOS RS haben wir neue Wege beschritten und das Innenleben extrem reduziert. Möglich wurde dies durch eine innovative Kombination aus Spann- und V-Bändern mit einer darauf optimierten Leinengeometrie und der richtigen Positionierung von RAST. Durch eine erhöhte Anzahl an Leinen-Anlenkpunkten in Verbindung mit sehr kurzen Topleinen kommt der HELIOS RS mit nur 5cm breiten V-Bändern aus, ohne dass die Kappe an Steifigkeit verliert Auf kappenversteifende Wires im Bereich der C-Ebene konnte gänzlich verzichtet werden. Die Vorteile dieses Konzeptes sind: Reduzierung von Gewicht und Packmaß Höhere Stabilität in Turbulenzen Einfacheres Handling am Boden und beim Packen Nitinol-Nasenverstärkung Nitinol ist eine hochfeste, temperatur- und korrosionsbeständige Formgedächtnis-Legierung. Der Name Nitinol ist ein Akronym für Nickel Titanium Naval Ordnance Laboratory. SWING setzt als einer der ersten Gleitschirmhersteller seit langem auf das aus der Medizintechnik bekannte Material als Nasenverstärkung im Gleitschirmbau. Im Gegensatz zu Nylon-Verstärkungen ist das hochwertige Material unempfindlich in Bezug auf Feuchtigkeits- und Temperaturschwankungen und somit längen- und formstabiler. Für dich bedeutet das: Eine messerscharfe Eintrittskante mit maximaler aerodynamischer Güte, auch bei hohen Geschwindigkeiten Gleichbleibende Spannung über die gesamte Lebensdauer Das Packen „Zelle-auf-Zelle“ ist nicht zwingend erforderlich und die Verstärkungen nehmen keinen Schaden, auch wenn der Schirm über einen längeren Zeitraum stark komprimiert wurde C-Steuerung Die bewährte SWING C-Bridge für die Pitchkontrolle wurde beim Helios RS durch eine Wippe ersetzt, die den C2-Tragegurt mit dem B-Tragegurt verbindet. Der Pilot kann so durch herunterziehen des C-Tragegurtes während des beschleunigten Fluges effektiver den Anstellwinkel beeinflussen, ohne den Fußbeschleuniger auszulassen zu müssen. Leistungsorientierte Piloten können den Helios RS dadurch beschleunigt aktiv kontrollieren und steuern. Für Richtungskorrekturen oder als Notsteuerung empfehlen wir die Steuerung separat über den C1-Tragegurt. Perfekte Abströmkante Die aerodynamische Qualität der Abströmkante hat beim Gleitschirm maßgeblichen Einfluss auf die Leistung. Aus diesem Grund wird beim HELIOS RS das Ballooning in diesem Bereich, zusätzlich zu den bewährten Miniribs, durch ein 3D-Shaping auf ein Minimum reduziert. Der Clou: Die Nähte der Miniribs sind am Obersegel innenliegend, sodass auch bei Starts in unwegsamem Gelände keine Nähfäden am Boden einhaken und herausgezogen werden können.   Lieferumfang: Swing HELIOS RS Sherpa Backpack 130 l (Auf Wunsch Lieferung ohne Packsack möglich. Bitte bei Bestellung angeben Protection Bag 2 Kompressionsband Reperatur Ripstop-Gewebe-Aufkleber (transparent weiß) Betriebsanweisung

4.500,00 €*
Ausverkauft
OZONE Mantra M7
Der neue Ozone Mantra M7 ist ein High Performance EN-D Schirm und basiert auf dem erfolgreichen Zeno. Der ultimative 3-Leiner soll aber Dank einer Streckung von nur 6,5 deutlich einfacher zu fliegen sein als andere EN-D Schirme. Die beeindruckende Gleitleistung des M7, vor allem auch im beschleunigten Flug, sowie das präzise und direkte Handling lassen Wettbewerbs- und Streckenpiloten gespannt auf Ozones neuen Performance Flügel warten. Der kommt in 6 Größen und 4 Farben auf den Markt.

5.300,00 €*
Ausverkauft
OZONE Zeolite GT
Auf vielfachen Wunsch freuen hat Ozone den Zeolite GT auf den Markt gebracht. Der ZeoLite wurde speziell für die X-Alps entwickelt und erreichte dank einer sehr komplexen Konstruktion und der Verwendung von leichten Materialien ein bisher unerreichtes technisches Niveau. Die GT-Version bietet die gleichen Eigenschaften in einem günstigeren und langlebigeren Paket.Mit nur 3,5 kg für die Größe S bleibt der EN D Schirm einer der leichtesten Flügel auf dem Markt und ist perfekt für Hike & Fly-Abenteuer und große Streckenflüge geeigent. Einfach zu starten, und auch in kleinen, begrenzten Bereichen einfach zu landen 2 Leiner Technologie Unglaublich angenehme Kontrolle über die B-Griffe Geringster Leinenbedarf und niedrigster Leinenwiderstand Für die RedBull X-Alps Athleten entwickelt  

4.900,00 €*
Ausverkauft
OZONE Alpina 3
Ozone Alpina 3 Der Ozone Alpina 3 ist leichte Version des Delta 3. Der Alpina 3 wiegt 1 kg weniger als der Delta 3 und hat ein deutlich kleiners Packmaß Mission Gleiches Gefühl, bessere Performance: Die max. Geschwindigkeit des Ozone Alpina 3 wurde nochmal gesteigert und die Gleitleistung, insbesondere im beschleunigten Flug wurde verbesstert Eine Präzisirung der Bremse ermöglicht es dem PIloten enge Thermiken noch enger und sauberer zu zentrieren. Im Vergleich zum Delta 3 ist der Alpina 3 noch direkter und wendiger. Pilot Der Alpina 3 ist eine leichte XC-Maschinefür eine Vielzahl von Piloten. Er eignet sich für diejenigen, die aus den EN B-Kategorien aufsteigen wollen und ebenso für erfahrenere Piloten, die den Komfort und das außerordenliche Handling in der XC-Sportklasse suchen. Alpina 2 Piloten werden sich sofort wohl fühlen und schätzen das verbesserte Handling. Technologie Die bahnbrechenden Technologien, die Ozone immer wieder an der Spitze der Wettbewerbsrangliste führt, findet sich auch im Alpina 3 wieder. Streckung Während der Branchentrend bei Schirmen in dieser Klasse darin besteht, die Streckung zu erhöhen und den Schirm durch EN-Tests zu drücken, entscheid sich Ozone , die moderate und komfortable Streckung des Alpina 2 beizubehalten. Insgesamt ist der Alpina 3 ein leistungsstarker Reise-/Hike&Fly - Schirm, ideal für erfahrene Piloten, die geringes Gewicht und geringe Packmaß schätzen, ohne dabei Leistung zu verlieren  

5.000,00 €*