NOVA Mentor 6

Der Nova Mentor 6 ergänzt die Stärken seiner Vorgänger durch viele neue technische Innovationen und schafft es dadurch die erfliegbare Leistung noc...

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Dieser Artikel erscheint am 4. März 2019

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Produktinformationen "NOVA Mentor 6"

Der Nova Mentor 6 ergänzt die Stärken seiner Vorgänger durch viele neue technische Innovationen und schafft es dadurch, die erfliegbare Leistung nochmal zu verbessern ohne dabei die Grenzen der B-Klasse auszureizen.

Bei gleicher Streckung und passiver Sicherheit im Vergleich zum Mentor 5 wurden Gleitleistung und Handling weiter verbessert. Beides konnte durch den Einsatz innovativer Features wie Zig-Zag 3D-Shaping, dem innovativen Mini-Rib-Vektorband, Doppel-B Gabeln und neuen Tragegurten erreicht werden.

Das Handling des Mentor 6 ist sehr intuitiv, der Bremsdruck angenehm gering und beim Zentrieren der Thermik ist er sowohl Lehrmeister als auch Kurbelwunder. Die Entwicklungsarbeit reichte bis ins kleinste Detail und behielt trotzdem den Blick fürs große Ganze: Eine überarbeitete Krümmung und eine glatte Hinterkante beim Bremsen geben dem Mentor 6 den letzten Schliff.

Der Mentor 6 fliegt sich bei angenehm geringem Bremsdruck sehr intuitiv, präzise und direkt. Der optimale Flügel für leistungsorientierte EN/LTF-B Streckenflieger sowie Aufsteiger aus dem Low B- Bereich und eine tolle Option für Rücksteiger aus der C-Klasse.

Neue Features

Zig-Zag 3D-Shaping
Neben den Double 3D-Shaping-Nähten gibt es jetzt an jeder Zelle eine weitere, diagonale 3D-Shaping-Naht. Diese bildet ein markantes Zig-Zag-Muster. Der Vorteil dieser Form ist, dass die Nahtrichtung nicht in Spannweitenrichtung bzw. in Zugrichtung verläuft. Die Naht steht dadurch sauberer und verläuft aerodynamisch günstiger. Diese Innovation reduziert Falten an der Eintrittskante.

Mini-Rib-Vektorband
Mini-Ribs erhöhen die Anzahl der Zellen im hinteren Flügelbereich und sorgen so für eine aerodynamisch günstigere Hinterkante. Beim Mentor 6 verläuft hier ein zusätzliches Vektorband. Dieses Band reduziert den Knick, der beim Anbremsen entsteht. Davon profitieren sowohl die Steigleistung als auch das Handling deutlich. Zusätzlich kommt ein Raffsystem an der Hinterkante zum Einsatz. Durch diese Features hat der der Schirm auch im angebremsten Zustand eine schöne, glatte Hinterkante.

Doppel-B Gabeln
Die »Doppel-B« Gabeln sind eine Anlehnung an die»Doppel-A Gabeln« der Zweileiner und ermöglichen eine bessere Lastverteilung in Flügeltiefenrichtung. Das sorgt für mehr Stabilität und weniger Falten zwischen den einzelnen Leinenebenen.

Neue Tragegurte
Der Mentor 6-Tragegurt ist eine Weiterentwicklung des Speedbrake Riser und sorgen dafür, dass im beschleunigten Flug beim Ziehen an der C-Ebene auch die B-Ebene verkürzt wird. Dadurch entsteht beim C-Steering nicht mehr der bei Dreileinern typische leistungsmindernde Knick zwischen B- und C-Ebene. Der neue Tragegurt ist praktisch und liegt gut in der Hand - sowohl beim Groundhandling als auch bei der Startvorbereitungen

Weiterführende Links zu "NOVA Mentor 6"
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csm_mentor6Blue_6dff652f24 csm_mentor6Aqua_cac05359c8   csm_mentor6Red_cc6ae45c5a  csm_mentor6Green_70982b1f66
Blue Aqua Red Green
Technische Daten   XXS XS S M L Zellenzahl 59 59 59 59 59... mehr

Technische Daten

  XXS XS S M L
Zellenzahl 59 59 59 59 59
Projizierte Spannweite (m) 8,50 8,90 9,40 9,80 10,20
Projizierte Fläche (m²) 18,20 20,20 22,20 24,20 26,20
Projizierte Streckung 3,90 3,90 3,90 3,90 3,90
Ausgelegte Spannweite (m) 10,80 11,40 11,90 12,40 13,00
Ausgelegte Fläche (m²) 21,50 23,80 26,20 28,50 30,90
Ausgelegte Streckung 5,43 5,43 5,43 5,43 5,43
Leinendurchmesser (mm) 0,5 / 0,7 / 0,8 / 0,9 / 0,95 / 1,2
Leinenlänge (m) 6,40 6,70 7,10 7,40 7,70
Max. Profiltiefe (m) 2,46 2,59 2,71 2,83 2,95
Gewicht (kg) 3,45** 4,80 5,05 5,30 5,55
Zugelassener Gewichtsbereich (kg)* 60 - 80 70 - 90 80 - 100 90 - 110 100 - 130
Zulassung (EN/LTF) B B B B B

*) Pilot inkl. Ausrüstung und Flügel

**) Die Größe XXS wird aus leichten Materialien und in anderen Farben gefertigt

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