AIRDESIGN Volt 3

3.500,00 €*

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Produktnummer: SW10029.1
Produktinformationen "AIRDESIGN Volt 3"

Kenner des AirDesign VOLT werden auch in der dritten Generation unser bewährt-lässiges Konzept wiederfinden – nämlich einen verlässlichen und treuen EN-C Schirm. Aber wir konnten zum bereits Bekannten noch so einiges drauflegen. Leistung, Stabilität, Endgeschwindigkeit und Handling konnten markant verbessert werden – und wurden vor allem eines: einen Tick geiler.

Pilotenprofil

Der AirDesign Volt 3 verbindet positive Schirmeigenschaften zu einem unschlagbaren Paket, welches dir ermöglicht, weit und schnell zu fliegen – ideal für XC und Bewerbe. Die Leichtbauweise ebnet dir den Weg für neue Abenteuer in der Natur. Eine mittige Positionierung innerhalb der EN-C vermittelt dir den gewohnten AirDesign „Comfort in Flight“. 

Wie fliegt er sich

Der Volt 3 ist außerordentlich stabil. Dadurch erreicht er eine sehr hohe Endgeschwindigkeit – wir denken, der Volt 3 gehört nun zu den schnellsten Schirmen innerhalb dieser Kategorie. Der Beschleuniger ist leichtgängig und sehr effektiv. Auch das Handling und Ansprechverhalten über die Bremsen konnte viel direkter gestaltet werden. Dies gibt dir noch mehr Kontrolle über den Schirm – in allen Lagen und für alle Belange. Die herausragenden Steigeigenschaften – für die der Vorgänger bekannt war – haben wir natürlich beibehalten. Bei der Leistung hingegen konnte zugelegt werden. Besonders die Polare verläuft flacher, was dir nun noch mehr Optionen gibt, um schnell und weit zu fliegen – ein perfekter XC- und Bewerbsschirm!

Konstruktion

Der Volt 3 ist eine komplette Neukonstruktion. Eigentlich blieb nur die Zellenanzahl unverändert. Der Volt 3 profitiert von der Entwicklung des Rise 3 und des HERO. Deswegen kannst du ein ähnliches Flugverhalten auch beim Volt 3 erwarten – ein Um-, Auf- oder Absteigen zwischen den Modellen ist also leicht möglich.

  • Neue Profilgeneration: Abgeleitet vom HERO bringt es Leistung, Stabilität, sehr gutes Steigverhalten, hohe Geschwindigkeit und gutmütiges Flugverhalten.
  • Winglet-Design: Das Flügelende ähnelt der Form eines Winglets – wie es auch an modernen Flugzeugen zu sehen ist. Dadurch erhöht sich die projizierte Streckung sowie die Leistung. Zudem verleiht es dem Schirm Spurtreue.
  • Konstruktion – Innenleben: Grundsätzlich wurde das vollständige Innenleben des Schirmes neu konzipiert und optimiert. So konnte einerseits Gewicht reduziert und andererseits die Flugeigenschaften positiv beeinflusst werden. Ergo: Die inneren Werte eines Schirms machen den Charakter aus!
  • Schirmgewicht: Durch Einsatz einer Leichtbau-Konstruktion und einem beständigen Materialmix wurde ein leichter und zugleich robuster Schirm konstruiert – man bekommt also das Beste aller Welten in einem Schirm.
  • Funktionaler Tragegurt: Der Tragegurt wurde komplett überarbeitet und vereinfacht. Zudem haben wir ein voll funktionstüchtiges C-Gurte-Kontrollsystem implementiert. 

In diesem System werden auch die B-Gurte mit einbezogen – wodurch sich eine Form der Kontrolle ergibt, die sonst nur bei 2-Leinern möglich ist.

Optik

Das neue Logo symbolisiert die Spannung und Dynamik des AirDesign Volt 3 – wie auch der Name „VOLT“ die Eigenschaften des Schirmes perfekt spiegelt. Die neue schmale Designschwinge am Untersegel unterstreicht die elegante Outline und streckt den Schirm optisch. Drei frisch gehaltene Farbkombinationen versprühen zudem ein lockeres, lebendiges Flair.

Features

  • Leichtbaukonstruktion mit bewährtem Materialmix
  • Stabilo Winglet
  • Shark-Nose
  • Vortex Holes
  • 3D-Cut
  • Mini-Ribs
  • Razor-Edge
  • Race Beleinung
  • Performance Tragegurte
  • C-Control System
  • 50/50 Leicht-Innenpacksack

 

Segeltuch/Sail:
 
• Obersegel/Top Sail: DOMINICO - DOKDO-20DMF(WR)
• Untersegel/Bottom Sail: Porcher Skytex 27 classic II
• Rippen/Ribs: MJ32 HF
 
Leinen/Lines:
 
• Galerieleinen/Top lines: Edelrid 8000/U-070, 090
• Gabelleinen/Middle lines: Edelrid 8000/U-130, 190
• Stammleinen/Main lines: Edelrid 8000/U-190, 230, 280, 360
 
Tragegurt/Riser: Liros 13mm Aramid/Polyester 
 

Lieferumfang

  • Gleitschirm
  • 50/50 AirPack (Innenpacksack)
  • Packsack 
  • Mappe mit Handbuch (USB-Stick)
  • Reparaturmaterialien und AirDesign Aufkleber
Hersteller "AirDesign"
AirDesign
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Accessory Items

AIRDESIGN AirPack 50/50
Neue Entwicklungen benötigen neue Lösungen. Durch den Trend des Hike & Fly werden Schirme immer leichter und das Packmaß immer kleiner. Der AirPack 50/50 ist der weltweit leichteste Zellenpacksack. Das Gewicht startet bei 160 Gramm – dennoch ist er aus robustem, atmungsaktiven Material gefertigt. Durch effizientes Design wird nicht nur Gewicht gespart, sondern auch das Packmaß verringert. Verwendung des AirPack 50/50 – nomen est omen Du legst deinen Schirm – wie gewohnt – Zelle auf Zelle zusammen. Ein Einfassband hilft dir, den Nasenbereich zu fixieren. Danach faltest du den Schirm in seiner Mitte, damit er in den Packsack passt. Reißverschluss zu und nochmals in der Mitte falten, um abschließend mit den Einfassbändern das Volumen zu minimieren. Dieser Packsack wurde im Zuge der Entwicklung des HERO designed – welcher in allen Größen in den 50/50 S passt. Für alle anderen Superlight-Schirme haben wir die Größe des AirPack 50/50 angepasst: Technische Daten Größe XS S M Länge (cm) 105 125 135 Breite (cm) 40 40 45 Gewicht 160g 180g 200g

42,00 €*

Accessory Items

Tipp
OZONE Alpina 4
Der Ozone Alpina 4 ist die leichte Version des Delta 4, der erneut zum Referenzflügel in der EN C-Klasse geworden ist. Im Vergleich zum Vorgängermodell wurden jedoch weitere Gewichtseinsparungen erzielt - die Größe ML ist 200 g leichter als die Alpina 3 und 1,2 kg leichter als die Delta 4!Features: Hybride 3-Linien / 2-Linien-Struktur - Der zentrale Teil des Flügels hat 3 Leinensätze, die äußeren Teile jedoch nur 2, was den Luftwiderstand deutlich reduziert. Dasselbe Tragegurtsystem wie der M7, was dank der direkten Verbindung zwischen den A- und B-Tragegurten eine bessere Kontrolle des Anstellwinkels ermöglicht. Kleinere Öffnungen und G-String-Technologie in der Vorderkante, für mehr Stabilität. Durch eine optimierte Innenstruktur konnte das Gewicht gegenüber dem Vorgängermodell um 3,5% reduziert werden.

4.900,00 €*
Ausverkauft
NOVA Sector
Der SECTOR ist ein leistungsstarker Sportklasse-Streckenflügel mit relativ geringer Streckung, hoher real erfliegbarer Leistung und einem feinen Handling. Wie der MENTOR in der Standardklasse ist der SECTOR der Kilometerfresser in der Sportklasse. Positionierung: Leistungsstarker XC-Flügel mit vergleichsweise geringer Streckung, der in Punkto real erfliegbarer Leistung in seiner Kategorie die Maßstäbe setzt (ähnlich wie der MENTOR in der Standardklasse). Niedrige Streckung – hohe Leistung Ausgewogenes Thermikflugverhalten Geringes Gewicht, kleines Packmaß Easy packing (nur wenige Versteifungen) Technische Details: Echter Dreileiner 67 Zellen niedrige Streckung 5,92 Leichtbauweise (Größe M wiegt nur 4,4 kg) Triple-Tape Diagonalen für stabile Struktur bei geringem Gewicht (wie beim Phantom) Low Drag-Bremse – wenig Leinenmeter (263 m bei Größe M) Schränkungsveränderung im Schnellflug (für höhere Kappenstabilität) Fluggefühl: Kompakte Kappe mit hohem Wohlfühlfaktor kurze Steuerwege bei moderatem Steuerdruck direkte und präzise Umsetzung der Steuerbefehle nimmt Thermik bei allen Radien gut an unkompliziertes Kurvenflugverhalten vertrauenserweckend vollgasfest(wie der MENTOR) Weitere Konstruktionsdetails Diagonal Tape Ribs sorgen für eine stabile Struktur bei geringem sehr Gewicht (wie beim PHANTOM). Sie sind zwar deutlich aufwändiger zu fertigen, aber sie ermöglichen bei niedrigerem Gewicht eine höhere Formtreue. Automatische Schränkungsveränderung beim Treten des Beschleunigers. Die äußere A-Leine ist über eine Umlenkung aufgehängt. Das heißt im Schnellflug werden die inneren A-Leinen voll beschleunigt, die äußeren nur um 50 %. Dies bringt eine höhere Kappenstabilität und weniger Gierbewegungen. Low Drag Brake: Die Low Drag-Bremse des SECTOR ist optisch ungewöhnlich, aber sie stellte sich im Laufe der Entwicklungsarbeit als optimale Lösung heraus – sowohl in Bezug auf die Anzahl der Anlenkungspunkte (weniger Leinen = höhere Leistung) als auch in punkto Bremsdruck, Kurvensinken und Steuercharakteristik. Easy Packing: Viele Sportklasseschirme sind heute aufwändige Konstruktionen mit langen Stäbchen und zahlreichen anderen Verstärkungen. Für den SECTOR gilt jedoch weiterhin das NOVA-Motto: „Keep paragliding simple.“ Außer den knickunempfindlichen Nylon-Stäbchen an der Anströmkante konnten wir weitere empfindliche Versteifungen vermeiden. Der SECTOR verlangt nicht nach einem Zellenpacksack.  

4.400,00 €*
SUP AIR Savage
Der Sup Air Savage ist leichter EN C Gleitschirm mit sehr guter Gleitleistung und hoher Geschwindigkeit. Aufgrund seines geringen Gewichts von nur 3,8kg (Größe S) umd dem kleinen Packmaß eignet er sich perfekt Vol Biv oder Hike & Fly-Wettkämpfe. Das präzise und direkte Handling des Savage erinnert sehr an den Sup Air Wild, dem letztjährigen X-Alps Schirm. Der Schirm ist in 4 Größen und 3 Farben verfügbar. Gewicht: 4,00 kg in MGrößen : XS / S / M / M-LFarben : Polar / Fire / Earth

3.950,00 €*
Tipp
PHI Allegro X-Alps
SUPER LEICHT, SUPER SCHNELL AND UNGLAUBLICH BEGEISTERND! Der ALLEGRO X-alps hat die Gene und damit die Leistung und Geschwindigkeit des ALLEGRO. Darüber hinaus hat er aber eine reduzierte Aufhängung: weniger Leinen: nur 2 Stammleinen pro Spannweiten-Hälfte -und eine reduzierte innere Struktur um das Gewicht zu minimieren. Vor allem in Kombination mit dem neuen Tragegurt R07 vermittelt dieser Flügel ein ganz neues Flugerlebnis.   ALLEGRO X-ALPS DESIGNER’S NOTE Der ALLEGRO X-alps basiert zwar auf dem ALLEGRO, wurde aber komplett neu gerechnet und optimiert. Es gibt einige Unterschiede in Bezug auf die Beleinung, Balooning, Flügelkrümmung und Statik. Das Ergebnis ist ein außergewöhnlicher superleichter C-Flügel. Schließlich sind wir alle begeistert vom neuen Semilight Tragegurt R07: damit kann das volle Potenzial dieses Flügels ausgeschöpft werden: eine optimale Kombination. - Hannes Papesh - ALLEGRO X-ALPS TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN Auch wenn der ALLEGRO X-Alps auf dem ALLEGRO basiert, ist er nicht nur der gleiche Flügel aus leichtem Stoff: in zahlreichen Entwicklungsphasen wurde die interne Struktur optimiert, um einen möglichst formstabilen und ultraleichten Flügel zu erhalten. Der offensichtlichste Unterschied ist die Tatsache, dass die ALLEGRO X-Alps nur 2 Stammleinen in Spannweitenrichtung hat (gegenüber den 3 des ALLEGRO). Das Grundverhalten des ALLEGRO X-alps ähnelt dem seines schwereren Bruders: Beide sind sehr schnell und zeigen vor allem im Schnellflug eine beeindruckende Leistung. Aufgrund der leichteren Kappe ist der ALLEGRO X-Alps etwas „kommunikativer“ in der Thermik und weicher, gedämpfter in Extremflugmanövern. Die Kombination der ALLEGRO X-Alps und des neuen R07 Tragegurts mit einer einzigartigen ergonomischen C-Griffposition bietet ein neues Fluggefühl. Die Testpiloten waren begeistert: Jetzt bist Du dran, es auszuprobieren! Der brandneue Semilight Tragegurt R07 bietet eine ergonomisch optimierte Position des C Griffes. In dieser Anordnung lässt sich die saubere Anstellwinkelveränderung in jeder Fluglage sehr kräfteschonend bedienen. -nicht nur im Geradeausflug! Der Tragegurt ist sehr spartanisch und übersichtlich aufgebaut. Durch den Einsatz der hochwertigsten Kugellager Rollen läuft er sehr leicht. Entwicklungsziel war sehr angenehme Bedienung und gute Längenkonstanz. LIEFERUMFANG: Gleitschirm, Packband, Innensack und Rucksack. Der PHI Rucksack ist ein sehr reduziertes und leichtes Design.Er ist trotz seines extrem geringen Gewichts robust und komfortabel zu tragen.Auch kann er sehr klein zusammen gepackt werden und braucht dadurch nur minimalen Platz im Gurtzeug.

4.750,00 €*
Ausverkauft
OZONE Delta 3
Delta 3 - Fall In Love… Again. Die neue Ozone Delta 3 ist ein Gleitschirm, den alle Delta 2 Piloten lieben werden. Alles was beim Delta 2 gut war, wurde nochmal besser gemacht. Die Aufgabe für den Ozone Delta 3 war es, das Handling und das "Sport-Performance Class-Feeling" auf ein neues Level zu bringen und dabei die Geschwindigkeit und Gleitleistung zu erhöhen, bei gleichbleibender Streckung. DER PILOT Der Delta 3 ist zum XC Fliegen gemacht. Dieser Sport-Leistungsklasse Flügel ist für viele Piloten geeignet. Er ersetzt den kultigen Delta 2, und ist ideal für all diejenigen, die sich von der EN B Klasse kommend steigern wollen, und für Piloten mit mehr Erfahrung, die sich in der Leistungs-XC Klasse Komfort und einfache Handhabung wünschen. Delta 2 Piloten werden sich umgehend wohl fühlen, und das verbesserte Handling und präzisere Gefühl, das der Delta 3 vermittelt, genießen. DIE MISSION Die Delta Serie wartet mit einem bedeutenden Vermächtnis an Leistung, Spaß, Komfort und Stabilität in aktiver Luft auf. Wir haben uns alle Mühe gegeben, den Delta 3 zu einer runden Sache zu machen, und sind der Meinung, dass sein Komfort und seine einfache Handhabung in seiner Klasse seinesgleichen suchen. Wir haben die Spitzengeschwindigkeit erhöht, und die Gleitleistung – besonders im beschleunigten Flug – zeigt über den gesamten Geschwindigkeitsbereich hinweg deutliche Verbesserungen. Dem Handling-Verhalten des Delta 3 haben wir besondere Aufmerksamkeit gewidmet, und uns dabei auf die Präzision der Bremsen konzentriert, vor allem im ersten Bereich des Bremsweges, um eine effiziente, elegante und agile Steigmaschine zu kreieren. TECHNIK Unsere gesamte bahnbrechende und innovative Technologie, die unsere Leistungsflügel konstant an der Spitze der Wettkampfwertungen halten, spiegelt sich auch im Delta 3 wieder. Die neueste Entwicklung unserer OZONE Leistungs-Projekt Krümmung ist hier wieder zu finden, und die Segel Kohäsion ist sowohl spannweitig als auch über die Flügeltiefe hinweg besser als beim Delta 2. Das Ergebnis dieser Verbesserung beim Delta 3 ist in dem Augenblick, in dem du die Bremsen betätigst, offensichtlich. Der erste Kontrollbereich ist reaktionsfreudiger, was kleinste Angleichungen einfacher macht und die Leistung in der Thermik beträchtlich steigert. Unserer Erfahrung nach ist das Verhalten des Delta 3 in der Thermik unerreicht, und es ist einfach, den Flügel exakt dort zu platzieren wo er am idealsten in der Thermik ist um mit einer Nase, die sogar in engen Kurven oben bleibt, maximale Effizienz zu erzielen. STRECKUNG Das OZONE R&D Team hat mit vielen Prototypen über einen Zeitraum von 3 Jahren Entwicklungsphase hinweg unterschiedliche Streckungen getestet. Während der allgemeine Trend dahin geht, die Streckung zu erhöhen und den Schirm durch EN Tests hindurch zu drücken, haben wir uns dafür entschieden, die moderate und angenehme Streckung des Delta 2 beizubehalten. Davon hat alles profitiert – vom Handling bis hin zur Sicherheit. Die Sicherheitsverbesserungen, die wir erreicht haben, sind das Ergebnis technologischer Fortschritte in der Formgebung, der Innenstruktur und der Reduktion des Leinenwiderstands. IN AKTIVER LUFT In der Thermik sticht der Delta 3 heraus. Bereits bei einem leichten Aufwind ermöglicht es die Sensitivität des Flügels, diesen so zu zentrieren, dass er optimal im Bart bleibt. In harter Thermik fühlt sich der Delta 3 richtig zuverlässig an, egal ob du die Gs bei einem starken Steigen zu spüren bekommst oder dich mit dem Beschleuniger durch raue Luft in einem Übergangsbereich oder auf einem langen Gleitflug befindest. Die Leistung im beschleunigten Flug hat sich im Vergleich zu seinem Vorgänger beträchtlich verbessert, und der Leistungsgewinn ist nicht nur theoretisch – er kann bei XC Bedingungen gefühlt werden. Der Flügel macht sich eine Bahn durch raue Luft, und generiert durch jede Turbulenz hindurch Aufwind. Insgesamt ist das ein Sport-Leistungsklasse Flügel für Sport-Leistungsklasse Piloten. Bei dieser Bauart kannst du auf diesen Schirm vertrauensvoll wechseln. LEISTUNG DER NEUEN GENERATION Die Delta Serie ist für uns bei Ozone  schon immer der Vorreiter in der Gleitschirmentwicklung und somit zukunftsweisend gewesen. Sie ist ein Teil unserer Produktpalette, von dem wir wie besessen sind. Hier sehen wir für Sport Piloten ein Ziel, und für Wettkampf Piloten eine Startrampe. Der Delta 3 ist mehr als ein würdiger Nachfahre, und wir sind uns sicher, dass er eine neue Diskussion über die Feinheiten des Handlings und Gleitverhaltens lostreten wird, während er im Bereich Leistung an der Spitze seiner Klasse steht – besonders bei echten XC Bedingungen. Der lange Entwicklungsprozess hat sich gelohnt, und wir freuen uns jetzt schon sehr auf eure Rückmeldungen. Das Konzept Der Delta 3 steht für einen bedeutenden Schritt nach vorne, wenn es um Leistung und Handling geht: Mehr Gleitleistung Mehr Gleiten im beschleunigten Flug Mehr Höchstgeschwindigkeit Mehr Agilität, präziseres Handling und ein glasklares Gefühl Neue Eigenschaften: Gleiche Streckung für das gleiche Maß an Zugänglichkeit, Kompaktheit und Versöhnlichkeit. 4 zusätzliche Zellen um Segelspannung, Klarheit und Präzision zu verbessern. Die Schnittform wurde überarbeitet, um den Luftfluss an den Flügelenden (Stabilos) im beschleunigten Flug zu verbessern Doppelte 3D Formgebung für eine perfekt saubere Anströmkante. Patentiertes OZONE SharkNose Profil mit der gleichen Positionierung der Einlassöffnungen für  großartiges Handling und Innendruck bei hohen Geschwindigkeiten (übertragen vom Delta 2). Neue Nylon Stäbchen Verstärkungen am hinteren Profil um die Oberfläche zu verbessern und den Widerstand zu verringern. Trotz der zusätzlichen 4 Zellen ist es uns gelungen, das Leinenwerk zu optimieren, und weitere 4 % Leinenwiderstand einzusparen! Die Innenstruktur wurde überarbeitet um das Segel leichter zu machen und das mechanische Verhalten zu verbessern. Neue Öffnungen in den Diagonalen, zusätzliche Bänder, neue Öffnungsformen und Positionierung in den Rippen. Die Bremsen wurde überarbeitet, was bei Höchstgeschwindigkeit mehr Freizügigkeit an der Hinterkante erlaubt, und dennoch die notwendige Spannung für die Kurvenpräzision bietet, die wir lieben.

4.400,00 €*
Ausverkauft
AIRDESIGN Rise 3
RISE – der Name ist Programm. Die dritte Generation des High-End B-Flügels knüpft nahtlos an den Tugenden seiner Vorgänger an: Top Leistung in Kombination mit ungeahntem Flugkomfort. Dennoch handelt es sich beim RISE 3 um eine komplette Neukonstruktion, denn viel Know-how floss vom HERO (unserem Ultralight-Hochleister) mit ein. Eckdaten Leistungssteigerung: Ca. eine halbe Gleitzahl im Vergleich zum Vorgänger. Höherer Top-Speed: Vergleichbar mit höher klassifizierten Schirmen. Perfekte Balance: Ein pitch-neutrales Flugverhalten ermöglicht ideales Aufgleiten in unterschiedlichsten Bedingungen. Das praktische Gleiten fällt somit optimal aus. Höhere Stabilität: Fliegen wird noch stressfreier. Agileres Einlenkverhalten: Der RISE3 hat ein sehr spritziges Handling. Der Schirm spricht auf Piloteneingriffe unmittelbar an. Schirmgewicht: Durch Einsatz einer Leichtbau-Konstruktion und einem beständigen Materialmix wurde ein leichter, aber robuster Schirm konstruiert. Konstruktion Erreicht wurde dies alles durch eine Kombination verschiedenster Merkmale: Neue Profilgeneration: Abgeleitet vom HERO bringt es Leistung, Stabilität, sehr gutes Steigverhalten, hohe Geschwindigkeit und gutmütiges Flugverhalten. Winglet-Design: Das Flügelende ähnelt der Form eines Winglets – wie es auch an modernen Flugzeugen zu sehen ist. Dadurch erhöht sich die projizierte Streckung sowie die Leistung. Zudem verleiht es dem Schirm Spurtreue. Konstruktion – Innenleben: Grundsätzlich wurde das vollständige Innenleben des Schirms neu konzipiert und optimiert. So wurde einerseits Gewicht gespart und andererseits die Flugeigenschaften positiv beeinflusst. Man kann durchaus behaupten, dass die inneren Werte eines Schirms den Charakter ausmachen! Leichtbaukonstruktion mit bewährtem Materialmix Stabilo Winglet Shark-Nose Vortex Holes 3D-Cut Mini-Ribs Razor-Edge Race Beleinung Performance Tragegurte C-Control Leichter Innenpacksack Und wie fliegt er sich? Angefangen beim Start spürt man sofort, wie einfach alles funktioniert. Kaum in der Luft reagiert der RISE 3 direkt auf jeden Pilotenimpuls. Das direkte Handling macht es einfach, im Bart zu bleiben. Dabei dämpft der Schirm perfekt und schluckt Turbulenzen. Das ausgewogene Flugverhalten vermittelt Komfort, die hohe Stabilität macht Fliegen stressfrei und der Pilot hat immer die Kontrolle über den Schirm. Im Gas offenbart der RISE3 seine Race-Gene – voll beschleunigt fliegt die Gegend nur so an einem vorbei, der Top-Speed ist erstaunlich hoch für diese Schirmklasse. Dabei bleiben Kappenstörungen dennoch kontrollierbar. Das Klappverhalten ist der Kategorie entsprechend, aber grundsätzlich einfach zu beherrschen. Ob B-Stall, Spiralen oder Big-Ears, alle Manöver sind einfach zu bewerkstelligen und unauffällig. Optik Auch der RISE3 hat die schlanke Designschwinge am Untersegel verpasst bekommen. Diese unterstreicht die schnittige Silhouette und lässt ihn noch rassiger aussehen. Ein neues Logo und neue Drucke am Untersegel vermitteln ein frisches Erscheinungsbild. Zudem steht eine weitere Farbe zur Verfügung - PETROL.  

3.840,00 €*
Ausverkauft
OZONE Alpina 3
Ozone Alpina 3 Der Ozone Alpina 3 ist leichte Version des Delta 3. Der Alpina 3 wiegt 1 kg weniger als der Delta 3 und hat ein deutlich kleiners Packmaß Mission Gleiches Gefühl, bessere Performance: Die max. Geschwindigkeit des Ozone Alpina 3 wurde nochmal gesteigert und die Gleitleistung, insbesondere im beschleunigten Flug wurde verbesstert Eine Präzisirung der Bremse ermöglicht es dem PIloten enge Thermiken noch enger und sauberer zu zentrieren. Im Vergleich zum Delta 3 ist der Alpina 3 noch direkter und wendiger. Pilot Der Alpina 3 ist eine leichte XC-Maschinefür eine Vielzahl von Piloten. Er eignet sich für diejenigen, die aus den EN B-Kategorien aufsteigen wollen und ebenso für erfahrenere Piloten, die den Komfort und das außerordenliche Handling in der XC-Sportklasse suchen. Alpina 2 Piloten werden sich sofort wohl fühlen und schätzen das verbesserte Handling. Technologie Die bahnbrechenden Technologien, die Ozone immer wieder an der Spitze der Wettbewerbsrangliste führt, findet sich auch im Alpina 3 wieder. Streckung Während der Branchentrend bei Schirmen in dieser Klasse darin besteht, die Streckung zu erhöhen und den Schirm durch EN-Tests zu drücken, entscheid sich Ozone , die moderate und komfortable Streckung des Alpina 2 beizubehalten. Insgesamt ist der Alpina 3 ein leistungsstarker Reise-/Hike&Fly - Schirm, ideal für erfahrene Piloten, die geringes Gewicht und geringe Packmaß schätzen, ohne dabei Leistung zu verlieren  

5.000,00 €*