AIRDESIGN Ufo

Der UFO ist das perfekte Werkzeug für den alpinen Einsatz – geringstes Gewicht und kleinstes Packmaß. Mit der Musterprüfung in EN-B können wir dem ...

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UFO 21 – weltweit erster zugelassener Single-Surface Glider! Der UFO ist das perfekte... mehr
Produktinformationen "AIRDESIGN Ufo"

UFO 21 – weltweit erster zugelassener Single-Surface Glider!

Der UFO ist das perfekte Werkzeug für den alpinen Einsatz – geringstes Gewicht und kleinstes Packmaß. Mit der Musterprüfung in EN-B können wir dem UFO nun auch offiziell die Alltagstauglichkeit bescheinigen.

Grundsätzlich ist der UFO in allen Größen äußerst einfach zu fliegen. Einfache Starteigenschaften und das überschaubare Flugverhalten machen ihn zu einem sehr sicheren Schirm.
UFO – Design

Bei dem UFO handelt es sich um einen „Single-Surface-Glider“, also um einen Schirm ohne Untersegel. Dadurch konnten wir das Gewicht drastisch reduzieren –  auf 1,7 kg bei der Größe 16.
Der Anblick des Schirmes ist anfangs etwas ungewohnt, aber die Flugeigenschaften unterscheiden sich im Großen und Ganzen kaum von einem Standardschirm.

Hinter dem Konzept des UFO stehen gleich zwei Konstrukteure. Joe Keppler und Stephan Stieglair haben einen sehr leichten und dennoch alltagstauglichen Schirm kreiert.
Für den alpinen Einsatz sind sowohl Geschwindigkeit als auch Haltbarkeit ein Thema. Der UFO erfüllt beide Kriterien. Der Speed liegt beim 21er bei ca. 37 km/h (90 Kg Größe 21) und kann sogar mittels Fußbeschleuniger auf ca. 42 km/h beschleunigt werden. Trotz Einsatz von Leichtmaterialien ist der Schirm haltbar und beständig, da die Rippen mit Einfassbändern verstärkt sind. Zudem kann der Schirm sehr klein gepackt werden.
Die richtige Größe

Je nach Zuladung ändert sich die Trimmgeschwindigkeit des Schirms und somit auch sein Charakter. Im „grünen“ Bereich – welcher den idealen Zuladungsbereich für Intermediate Piloten darstellt – fliegt sich der UFO wie ein konventioneller Gleitschirm, vergleichbar mit Low-Level EN-B Schirmen. Im „roten“ Zuladungsbereich wird der UFO schneller und ähnelt stärker einem Mini-Wing: schnellere Trimmgeschwindigkeit, agileres Ansprechverhalten und höhere Wendigkeit – eben für erfahrenere Piloten.
Der UFO21 kann im Bereich von 75–90 kg im EN-B Bereich geflogen werden. Darüber hinaus entspricht der Schirm im Bereich von 90–120 kg natürlich nach wie vor der EN926-1 (Last-Schocktest).

Fliegen

Starwunder UFO - Egal ob Vorwärts- oder Rückwärtsstart, ein Schritt genügt, und der Schirm steht über dem Piloten. Dabei zeigt der UFO keine Tendenz zum Überschießen.  Auch wenn man die Kappe schief hochzieht, sie pendelt sich von selbst wieder in die Mitte ein.

Die Single-Surface Konstruktion erzeugt mehr Auftrieb, deshalb fühlt sich der UFO 21 vergleichbar mit dem eines 26m² großen Gleitschirmes.  Deswegen hebt der UFO auch bereits nach ein paar Schritten ab.
Durch die kompakten Abmessungen und die einfachen Starteigenschaften kann man somit auf kleinsten Startplätzen starten.
Im Flug wirkt der UFO ungewohnt wegen dem direkten Feedback im Vergleich zu einem herkömmlichen Schirm - Aber es dauert nicht lange bis man dieses Handling genießt. Das Steigen in der Thermik ist sehr gut, und der Schirm bleibt immer stabil.

Die Norm

Es stellt sich die Frage: „Ist die EN aussagekräftig für Single Surface Schirme oder wurde er irgendwie in die Norm gepresst?“

Stephan Stiegler: „Dass der UFO ein sehr alltagstauglicher Schirm ist, davon waren wir bereits vor der Zulassung überzeugt. Die EN hat dies eigentlich nur bestätigt. Mit dem UFO sind alle Manöver erfliegbar, die auch mit einem Standard-Gleitschirm möglich sind. Ohren anlegen, B-Stall oder Spiralen funktionieren wie üblich.“

Design Details

  • RAM-AIR-STRUTS: Durch den Einsatz von sogenannten „RAM-AIR-STRUTS“ konnten wir eine gute Geschwindigkeit wie auch Gleitzahl realisieren (GZ ca. 7). Dabei handelt es sich um v-förmig angeordnete, geschlossene Rippen, die mittels „Shark-Nose“ ähnlicher Eintrittsöffnung belüftet werden.  Diese selbstaufblasenden Rippen sorgen für mehr Stabilität in allen Flugbedingungen.
  • Ultra leichte Dyneema Tragegurte mit A,B,C Ebenen und Beschleuniger
  • Nylon-Stäbchen an Nase: für Profiltreue und Leistung
  • 3D-cut an Profilnase
  • Leichtbauweise (Skytex 27 classic II, unummantelte Leinen, Leichttragegurt)
  • Einfassbänder an Rippen sorgen für längere Haltbarkeit
  • Abstiegshilfen möglich (B-Stall, Big Ears, Spiralen)
  • Perfektes Startverhalten
  • Geringstes Packmaß
  • Gleitzahl ca. 7
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