ADVANCE PI 3

3.725,00 €*

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Produktnummer: SW10331
Produktinformationen "ADVANCE PI 3"

PI 3 – Light Versatility

Die PI Serie bietet seit Jahren das beste Hike & Fly Gesamtpaket bezüglich Leichtigkeit in Kombination mit viel Leistung und ausgeprägtem Spassfaktor. Ursprünglich als Produkt zum Erfüllen eines spezifischen Bedürfnisses konzipiert, hat sich der PI fest in unserer Schirmpalette etabliert. Dem Produktmotto «Leichte Vielseitigkeit» wird in der dritten Generation eine noch höhere Bedeutung geschenkt: Den PI 3 gibt es in den zwei zusätzlichen Grössen 21 und 25, zudem ist er noch leichter und kompakter.

Vergleich zum Vorgänger

  • bis zu 11% bzw. 220 g leichter
  • ab 1.85 kg
  • + 2 Grössen
  • Leichter Einheitstragegurt
  • Leinen mit 60% höherer Wasserabweisung
  • Neuer LIGHTPACK 24 und 32 ab 368 g (bis zu 12% leichter)

Individuelle Einsatzbereiche

Je nach Flächenbelastung erfüllt der PI 3 die unterschiedlichsten Pilotenbedürfnisse. Im normalen Gewichtsbereich um die 3,5 kg/m2 Flächenbelastung ist er ideal zum Thermikfliegen, ab 4 kg/m2 bietet der PI das perfekte Hike & Fly Gerät und zum echten Action Wing wird er ab 4.5 kg /m2. Dank den zusätzlichen Grössen 21 und 25 kann sich beim PI 3 jeder Pilot exakt für eine der drei Ranges «Thermal», «Hike & Fly» oder «Mini Wing» entscheiden.

Grössenabhängige Eigenschaften

Die 16er und 19er Grössen werden tendenziell mehr für extreme Hike & Fly bzw. Climb & Fly Abenteuer eingesetzt – sie sind kompromisslos auf minimales Gewicht und Volumen optimiert. Durch Nitinol Wires an der Eintrittskante und extrem leichtem Dominico 10D Tuch wurde das minimalistische Gewicht realisiert. Ab der Grösse 21 richtet sich der Fokus mehr auf Handlichkeit und Haltbarkeit, dort setzen wir das bewährte Porcher Skytex 27g Tuch ein und verwenden Nylon Wires.

Neuer einheitlicher Tragegurt

Beim PI 3 gibt es nur noch eine Tragegurtversion, die Vorteile der bisherigen Versionen werden vereint. Der Tragegurt ist extrem leicht und trotzdem sehr handlich. Bei den Grössen 21 bis 27 verfügt er über getrennte A-Gurte zum Ohrenanlegen, bei den kleineren Grössen 16 und 19 wird aus Gewichtsgründen auf diese Funktion verzichtet. Wie immer bei ADVANCE Tragegurten, verfügen alle Grössen über das bewährte EASY CONNECT SYSTEM.

Modernste Edelrid Pro Dry Leinen

Der PI 3 ist der weltweit erste Gleitschirm, welcher mit den neuen Pro Dry Leinen von Edelrid ausgestattet ist. Die Pro Dry ist eine Weiterentwicklung der sehr bewährten 8000er Aramid Leine und verfügt über eine um 60% höhere Wasserabweisung. Die Leine ist extrem längenstabil und weist auch nach langem Einsatz eine überdurchschnittlich hohe Reissstabilität auf. Ebenfalls neu sind die Farben dieser unummantelten Leine, welche sich noch besser an den bisherigen ADVANCE Farbcode angleichen und das Leinensortieren weiter vereinfachen.

Neuer LIGHTPACK

Der neue Rucksack wurde in die LIGHTPACK-Linie integriert und ist für den PI in den beiden Grössen 24 L (368 g) und 32 L (430 g) erhältlich. Er ist noch leichter und funktionaler als zuvor. Neue atmungsaktive Schulterund Hüftgurte aus einem Ultra-Light-Mesh sowie ein abnehmbares Helmnetz und Pickelhalterung runden das Produkt ab. Die 16er und 19er Grössen werden standardmässig mit dem 24 L Sack geliefert, die anderen mit dem 32 L. Der Rucksack kann wie üblich als Option mit Preisreduktion abbestellt werden.

Pilotenanforderungen

Je höher die Flächenbelastung, desto anspruchsvoller werden Flugverhalten und Handling. Kleine Flächen sind grundsätzlich agiler und anspruchsvoller, selbst wenn sie mit normaler Flächenbelastung geflogen werden. Die Zuladungen für die Anforderungskategorien Einsteiger, Gelegenheitspilot und
Expert mit den zugehörigen Gütesiegeleinstufungen kannst du der Tabelle entnehmen. Neu ist, dass der PI 3 19 über den gesamten Gewichtsbereich EN/LTF B zugelassen ist.

 

Hersteller "Advance"

Leidenschaft ist das beste Startkapital: Vom Beginn vor 27 Jahren bis heute stehen bei ADVANCE die Bedürfnisse, Wünsche und Emotionen von Gleitschirmpiloten im Mittelpunkt. Eigene Wege gehen und unserer Philosophie und Ansprüchen treu bleiben. Weltweit sind mehrere Hundert Menschen in verschiedensten Positionen für ADVANCE tätig. 25 Mitarbeiter sorgen sich als Entwickler, im Marketing, Vertrieb, Support oder im Serviceatelier um Kunden und Geschäftspartner. Sei dies nun am Hauptsitz in Thun (Schweiz), in Ruhpolding (Deutschland), wo der Vertrieb für Deutschland und Österreich sitzt, oder in Oderen (Frankreich), wo ADVANCE ein weiteres Serviceatelier unterhält. Am Standort Ho-Chi-Minh-City in Vietnam kümmern sich über 270 Mitarbeiter um die Produktion unserer Gleitschirme, Gurtzeuge, Rucksäcke und Accessoires. Für den Vertrieb in der ganzen Welt sind rund 50 Importeure und über 350 Händler und Flugschulen zuständig.

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Accessory Items

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Tipp
NEO Lite Bag Men
Der NEO Lite Bag überrascht mit einem herausragenden Verhältnis von Gewicht zu Ergonomie und Widerstandsfähigkeit. Dank des NEO Dyneema-Gewebes, welches unglaublich abriebfest ist, ist der Rucksack mit nichts zu vergleichen. Das Gewebe wurde exklusiv mit und für NEO entwickelt und sorgt für haltbare und leichtere Produkte.Das Konzept des ultraleichten Rucksacks basiert auf einem von NEO entwickelten Tragesystem. Die Schulterriemen werden in direkter Verbindung mit dem Gewicht gebracht, sodass ein steifes Rückenkonstrukt überflüssig wird. Trotzdem ist der Rückenteil wie auch der Hüftgurt ergonomisch geformt und für lange Märsche konzipiert.Abhängig von der Größe bietet der Rucksack entweder herkömmliche Schulterriemen oder solche, die – inspiriert von Trail Rucksäcken – mit Flaschenhalterungen ausgestattet sind.Ausstattung Pickelhalterung Stockhalterung Brustgurt zwischen den Schulterriemen (außer bei der 30-Liter-Version) Große Fronttasche Lycrataschen an jeder Seite Innensystem zum Komprimieren des Schirms Seitliche Kompressionsbänder bei der der 90-Liter-Variante 2 Flaschenhalterungen: eine an jeder Seite der Schulterriemen 30, 50 und 70 Liter: Verschiedene Taschen an den Schulterriemen 90 Liter: Ergonomisch geformte Riemen Maschinenwaschbar bei 30°C Fassungsvermögen: 30/50/70/90 LiterGewicht: 500 g / 685 g / 740 g / 750 gFarbe: hellgrauMaterialien: Enorm zugfestes und abriebfestes Ripstop Dyneema-Polyamid-Gewebe, YKK Reißverschlüsse, Lycra, HypalonMaterialien: gefertigt in Europa

Varianten ab 230,00 €*
235,00 €* 260,00 €* (9.62% gespart)
SKYBEAN 2 Vario
Das Skybean 2 Vario ist kompakt, sehr präzise und gehört mit seinen 22g zu den leichtesten Variometern auf dem Markt. Das integrierte USB-Interface ermöglicht die Verbindung mit dem Computer und mit dem Mobiltelefon. Die Verbindung mit dem PC ermöglicht die Einstellung eines benutzerdefinierten Audioprofils. Um während des Fluges die Baro-Daten zu Ihrem Mobiltelefon zu senden, kann das SkyBean 2 über das OTG-Kabel mit der Android App XC Track verbunden werden.Das SkyBean 2 vario kann mit 3M ™ Dual Lock ™ Klettverschluss(fünfmal stärker als klassischer Klettverschluss) an dem Helm  oder am Cockpit montiert werdenDie SkyBean Varios sind die einzigen Varios auf dem Markt mit einstellbarem Audioprofil. Selbstverständlich können Grundeinstellungen wie Lautstärke- oder Lift-Threshold problemlos ohne PC eingestellt werdenFeatures weltweit bester Baro Sensor MS5611 mit 10 cm Auflösung Baro Datenweiterleitung zur Android App XC Track über OTG-Kabel integrierte USB-Schnittstelle für PC- und Android-Verbindung neue, einfach zu bedienende Anwendung für die Audio-Profil-Einrichtung lange Akkulaufzeit langlebiges Gehäuse konfigurierbare Lautstärke und Sink / Lift-Schwelle handlich, leichtg bunte Aufkleber klebende 3M ™ Dual Lock ™ Klettsystemhalterung Spezifische technische Informationen und Bedienungsanleitung in verschiedenen Sprachen finden Sie der SkyBean Support-Seite. Abmessungen: 62x28x15 mm (2.44x1.1x0.59 ")Gewicht: 22g (0,78 oz)Batterietyp: CR2032 KnopfzelleLieferumfang SkyBean 2 vario USB-Kabel selbstklebendes Klettband 3M ™ Dual Lock ™ für die Helmhalterung Benutzerhandbuch

84,00 €*
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NEO Shorty
Das Neo Shorty ist ein innovatives und leichtes Wendegurtzeug, dass zum Gleitschirmfliegen oder Speedriding benutzt werden kann. Das Gurtzeug ist mit einem KOROYD Propack Rückenprotektor zum Schutz der Wirbelsäule ausgestattet.Mit dem optionalen LTF-zertifizierten Airbag erhält man ein vollwertiges zugelassenes Gleitschirmgurtzeug, dass mit seinen 1,9 kg perfekt zum Hike & Fly geeignet ist.Der Wenderucksack punktet mit vielen Befestigungsmöglichkeiten (z.B. für Wanderstöcke oder Trinkflasche) und einem hervorragendem Tragekomfort. Gurtzeug Größe: S - M - L Gewicht: 1,55kg (Größe M) Volumen Rucksack: 65l Schutz: KOROYD Propack 13 mm Hergestellt in Frankreich Protektor Typ: Airbag Protektor Zulassung: EN/LTF + CE Größen: Einheitsgröße Gewicht: 310 g Hergestellt in Frankreich

750,00 €* 830,00 €* (9.64% gespart)

Accessory Items

Tipp
NOVA Ion 6 Light
Dreileiner | Zellen: 51 | Streckung: 5,19 | Gewicht: 3,9 Kilo - Größe S (EN/LTF B) Jetzt bleibt wirklich nur noch das Wetter als Grund nicht zu fliegen, denn der ION 6 Light (EN/LTF B) ist ein echtes Multitool. Egal ob der Tag Hike & Fly, Soaring, eine Runde um den Hausberg, oder auch einen ambitionierten Streckenflug mit sich bringt – sobald die Sonne scheint, ist man mit diesem Gleitschirm ganz vorne, bzw. oben mit dabei. Hohe passive Sicherheit inklusive. Auf alles vorbereitet Der ION 6 Light vereint, was ein echter Allround-Schirm können muss: präzises Handling und maximale Performance bei gleichzeitig hoher passiver Sicherheit. Da so mancher glorreiche Streckenflug auch gerne mal mit einem Fußmarsch auf den Berg beginnt, ist er zudem leicht (3,9 kg/Größe S) und lässt sich besonders klein packen. Seine Konstruktion entspricht dem ION 6, wobei speziell leichte Materialien und schmalere Tragegurte zum Einsatz kommen. Das spart Gewicht: ganze 800 Gramm (Größe S) ist der „Light“ leichter als die Standard-Version – und nur 19 Liter bringt der ordentlich in den wasserdichten Compression Bag gepackte Schirm an Volumen mit. Weniger Luftwiderstand Die Tragegurte des ION 6 Light unterscheiden sich deutlich von den bisherigen Modellen: Der Gurt ist nur 7mm statt 12mm breit, die gewissenhafte Verarbeitung garantiert jedoch eine mit den breiteren Gurten vergleichbare, hohe Tragkraft. Die schmälere Variante hat gleich mehrere Vorteile. Sie bringt weniger Luftwiderstand mit sich und damit ein Plus an Leistung. Und ermöglicht etwa 100g Gewichtsreduktion. Auch ist der weiterhin flach gewebte Gurt in der Handhabung einfacher als „Schnürsenkel-Tragegurte“, wie sie oft bei sehr gewichtsreduzierten Risern vorkommen. Der Gurt ist zwar schmal, neigt aber weniger dazu sich zu verdrehen. Tipp: Du willst die breiteren Tragegurte des ION 6? Kein Problem, du kannst bei der Bestellung zwischen beiden Riser-Versionen wählen. Übersicht inklusive Bei der Startvorbereitung und beim Groundhandling punkten sowohl die Tragegurte als auch die Leinen des ION 6 Light. Farbige Markierungen am Riser unterscheiden rechts und links auf den ersten Blick und setzen sich auch an den Bremsgriffen sowie den Aufhängungen der Karabiner an unseren Gurtzeugen fort. as macht es einfach zu überprüfen, ob man sich richtig herum eingehängt hat. Auch das Leinensortieren fällt leicht, denn der ION 6 Light hat ummantelte Stamm-, Brems- und Stabilo-Leinen und folgt dem von der PMA empfohlenen Farbschema: A – Rot, B – Gelb, C – Blau, Bremsen – Orange, Stabiloleinen – Grün. Damit ist das Leinenmaterial identisch zum ION 6. Viel Liebe zum Detail Bei der Konstruktion von ION 6 und ION 6 Light wurde alles aus der bisherigen ION-Serie infrage gestellt und nur beibehalten, was sich 100% als Volltreffer erwiesen hat. Resultat dessen sind kürzere Leinen als noch beim Vorgängermodell und eine reduzierte Krümmung, also eine „flachere“ Kappe. Das erhöht die Rolldämpfung und sorgt für einen spurstabilen Flug. Auf Steuerdruck reagiert der ION 6 Light aufgrund der kurzen Leinen trotz der hohen Rolldämpfung präzise – der Pilot spürt ohne Verzögerung, was über ihm passiert. Eine weitere Folge der reduzierten Krümmung ist die erhöhte projizierte Streckung (3,84) im Vergleich zum ION 5 Light (3,52). Die ausgelegte Streckung hat sich hingegen nur marginal - um nur 0,6% - erhöht. XC in der Komfortzone Sich auch auf weiten Flügen wohlzufühlen beginnt mit einer Vertrautheit zwischen Pilot und Gleitschirm. Das kommt mit Erfahrung, wird aber auch durch die fein abgestimmten Flugeigenschaften des Gleitschirms gefördert. Der ION 6 Light startet selbst bei wenig Wind zuverlässig und – für Leichtschirme typisch – schon mit moderater Zugkraft. Einmal in der Luft lässt er sich spielerisch flach drehen und geht in engen Kurven erst „auf die Nase", wenn du es willst. So lässt sich selbst schwache Thermik effektiv zentrieren. Wo wir gerade bei effektiv sind: Wenn es besonders schnell von A nach B gehen soll, hält auch das Speedsystem, was es verspricht. Des Weiteren sorgen die folgenden Features für Leistung, die man ab dem ersten Flug spürt: Mini-Ribs mit innen liegenden Nähten, ein Mini-Rib Vektorband und 3D Shaping an der Eintrittskante. Auf Nummer Sicher gehen Unzählige Starts und Landungen, Biwak-Flüge und Reisen haben ihre Spuren hinterlassen? Keine Sorge: auch feinen Schmutz im Schirm wirst du ganz einfach wieder los, denn beim ION 6 Light rutscht er entlang der Hinterkante bis zu den Flügelspitzen – an die extra dafür gedachten Auslässe. Sollte doch mal etwas Gröberes schiefgehen und eine Reparatur am Schirm nötig sein, bist du mit NOVA Protect ein Jahr ab Kauf einmalig gegen die Kosten von Unfallschäden geschützt (Selbstbehalt: EUR 50,- + Versand und MwSt.). Wir tauschen Leinen, erneuern beschädigte Bahnen und überprüfen nach erfolgter Reparatur auch gleich die Trimmung deines Gleitschirms. Alles, damit du schnellstmöglich wieder das machen kannst, was Freude bringt: Fliegen. Der ION 6 Light eignet sich für talentierte Einsteiger (in Ländern, in denen auch mit B-Schirmen geschult werden darf), sowie Genuss-Flieger mit XC-Ambitionen, die ein kleines Packmaß und wenig Gewicht im Rucksack schätzen. Durch seine hohe passive Sicherheit gestaltet der ION 6 Light den Einstieg in die B-Klasse einfach und ermöglicht entspanntes Fliegen – ohne auf reichlich Leistung für Streckenflüge verzichten zu müssen. Hinsichtlich der angebotenen, schmalen Variante der Tragegurte, empfehlen wir beim Umstieg von Standard-Risern auf „Light“ stets einen gewissenhaften Check auf verdrehtes Einhängen bei der Startvorbereitung. FEATURES 3D-Shaping. Neben dem Standard 3D-Shaping gibt es an jeder Zelle eine Zig-Zag 3D-Shaping-Naht. Der Vorteil dieser Form ist, dass die Nahtrichtung nicht in Spannweitenrichtung bzw. in Zugrichtung verläuft. Die Naht steht dadurch sauberer und verläuft aerodynamisch günstiger. Diese Innovation reduziert Falten an der Eintrittskante. Mini-Ribs. Mini-Ribs erhöhen die Anzahl der Zellen im hinteren Flügelbereich und sorgen so für eine aerodynamisch optimierte Hinterkante. Die dazu benötigten Nähte liegen innen. Außerdem helfen die Mini-Ribs den Bremsdruck moderat zu halten. Mini-Rib Vectorband. Es verläuft ein zusätzliches Vektorband durch Aussparungen in den Mini-Ribs. Dieses Band reduziert den Knick, der beim Anbremsen entsteht. Davon profitieren sowohl die Steigleistung als auch das Handling deutlich. Zusätzlich kommt ein Raffsystem an der Hinterkante zum Einsatz. Durch diese Features hat der Schirm auch im angebremsten Zustand eine schöne, glatte Hinterkante. Schmutzauslass. Bei manchen Gleitschirmen reichen die Profilrippen und Mini-Ribs bis ganz nach hinten an die Hinterkante – hier enden die Profilrippen jedoch vor der Hinterkante. Das ergibt einen 2cm breiten Spalt. Feiner Schmutz im Schirm rutscht dadurch nach und nach zu den Flügelspitzen und kann dort durch die extra dafür vorgesehenen Auslässe entfernt werden. Extra schmale Tragegurte. Die Tragegurte bestehen aus 7mm breiten Kevlar-Gurten und haben eine eingebaute Schränkungsverstellung, welche die A3-Leine beim Beschleunigen weniger stark verkürzt als A1 und A2. Das erhöht die Stabilität des Gleitschirms im beschleunigten Flug. Gewichtsoptimiertes Tuch. Wir verwenden ausschließlich Tücher bester Qualität und testen alle Materialien nicht nur auf Alterungsbeständigkeit (höhere Porosität oder verringerte Reißfestigkeit durch UV-Strahlung oder Abrieb), sondern auch auf mechanische Stabilität, etwa auf Dehnung. Zur Qualitätssicherung nehmen wir zusätzlich während der Serienproduktion regelmäßig Stichproben.   MATERIALIEN Eintrittskante: Dominico 30D, 41 g/m2 Obersegel: Skytex 27 CI /CII,  27/29g/m2 Untersegel: Skytex 27 CI /CII,  27/29g/m2 Profilrippen (aufgehängt): Skytex 32 Hard, 32g/m2 Profilrippen (nicht aufgehängt): Skytex 27 Hard, 27g/m2 Stammleinen: Liros PPSL 191 / TSL 140 Galerieleinen: Edelrid U-8000 / DSL70 Bremsleinen: PPSLS65, Phoenix90 Tragegurte: Kevlar 7mm    

3.750,00 €*
Tipp
SUPAIR Eiko 2
Der Supair Eiko 2 ist vor allem ein Bergschirm, für Piloten, die Leichtigkeit und Kompaktheit wollen. In kleiner Größe wird er Piloten begeistern, die nach Geschwindigkeit suchen, sowohl beim Bergfliegen als auch beim Segeln bei starkem Wind.Inspiriert vom Eona 3 sorgen seine Leichtigkeit, Stabilität, das Startverhalten und die schnelle Handhabung für beruhigende Effizienz: ideal für Fortschritte dank seiner großen Gutmütigkeit und seines All-Terrain-Charakters.Das besonders intuitive und effiziente Aufziehverhalten wird sowohl von Piloten in den Bergen bei Starts in teilweise schwierigen Bedingungen als auch von weniger erfahrenen Piloten, die den Eiko 2 als weiterführenden Schirm verwenden, sehr geschätzt.Für den Einsatz in den Bergen sind kleine Hypalon-Schlaufen auf der Oberseite aufgenäht.Sie ermöglichen das Verbinden von Stiften, um ein Verrutschen des Schirms zu verhindern und den Start an steilen oder schneebedeckten Hängen zu erleichtern. Stecke sie einfach in den Boden, um den Flügel an Ort und Stelle zu halten. Nach dem Start verbleiben diese am Flügel, um in den Bergen nichts zurück zu lassen.Der Eiko 2 wird in 5 Größen (16, 19, 21, 23 und 26) erhältlich sein.  Die Größen 16 und 19 sind EN-C bzw. En-B zugelassen, während die Größen 21, 23 und 26 EN-A zugelassen sind.

3.500,00 €*
Tipp
AIRDESIGN UFO 2
Kehren wir mit dem neuen UFO zu den Wurzeln des Gleitschirmfliegens zurück: vom Berg fliegen, Thermik finden und das Gleiten genießen. Es eignet sich wirklich für jeden und ist mit Sicherheit der am einfachsten zu fliegende und ausgereifteste Single-Surface-Schirm –ohne Einschränkungen, ohne Kompromisse. Konstruktion & Features Zweifach beschichtetes Skytex, doppelte Nähte und Verstärkungsbänder an den Kanten: Es muss robust sein! Zum ersten Mal verwenden wir unummantelte Aramidleinen, die trotzdem farbig sortiert sind. Noch nie waren die Leinen bei einem Leichtschirm so einfach zu sortieren! Nitinolstäbchen sparen nicht nur Gewicht und erhöhen die Widerstandsfähigkeit, sondern erlauben auch ein super kompaktes Zusammenlegen... damit es immer in den Rucksack passt! Eintrittskante und Hinterkante sind mit Mylarband versehen. Das stellt die Dimensionsstabilität sicher und der Flügel behält seine Eigenschaften wie am ersten Tag.   Die luftgefüllten Rippensind von der Flügelunterseite verschwunden. Damit wird das Profil noch einfacher und sauberer. Außerdem lässt es sich besser falten. Einige der Rippen sind dafür mit Nitinolstäbchen verstärkt. AirDesign hat unglaublich positives Feedback auf die Haltbarkeit des ersten UFOs erhalten. Mit dem neuen Modell werden die Piloten und Flugschulen sogar noch zufriedener sein! Nur die Reparaturwerkstätten nicht unbedingt!    

3.090,00 €*
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AIRDESIGN Susi 3
Der SuSi definiert seit Jahren den Standard in seiner Klasse. In der nun dritten Generation angekommen, werden neue Pfade beschritten und der Horizont erweitert. Der ursprüngliche Gedanke hinter dem Super Simple Konzept war und ist es eigentlich noch immer, ein einfachstes Design mit dem Besten an Leistung zu verbinden, eben perfekt für das Hike&Fly Abenteuer – daher stammt auch der Name: Super Simple = SuSi. In der Gegenwart angekommen ist der neue SuSi3 zu einen Allround Hike&Fly Schirm mutiert – geeignet für eine Vielzahl von Piloten und Einsatzbereichen. Pilotenprofil Der SuSi3 ist perfekt für den Low-Level EN-B Piloten, der den leichtesten und gleichzeitig verzeihendsten Schirm sucht – aber genauso für den Extrembergsteiger, der das leichteste, kleinste und schnellste Equipment will. Der sehr große Gewichtsbereich des SuSi3 ermöglicht es, dass du die perfekte Größe für deine Ansprüche und Anforderungen wählen kannst. Wir haben zur besseren Übersicht eine Tabelle entworfen. Suchst du einen Schirm mit normaler Trimm-Geschwindigkeit und Low-Level EN-B Flugeigenschaften, so wähle die Größe anhand der Felder in grün hinterlegt. Bei höherer Zuladung erhöht sich die Trimmgeschwindigkeit und dadurch steigt auch der Pilotenanspruch etwas an – die Sicherheit des Schirmes an sich bleibt relativ im Rahmen. Eine höhere Trimm-Geschwindigkeit erweitert zudem den Einsatzbereich – wie für Starkwind Soaring.   Wie er sich fliegt Das Konzept unseres Super Simple bezieht sich heutzutage nicht nur auf die Konstruktion, denn der SuSi3 ist einer der gutmütigsten Schirme am Markt –bestätigt wird dies mit der Einstufung EN-B in vielen Größen und Gewichtsbereichen. Einfachstes Startverhalten und eine rocksolide Kappe, die den größten Turbulenzen trotzt zeichnen den SuSi aus. Zudem carvt der Schirm durch die Luft vergleichbar mit einem Slalomski im Stangenwald – wendig und agil. Manöver – wie Ohren anlegen, B-Stall oder Spiralen – kannst du einfach machen und sind vollkommen unkompliziert. Bei Betätigen des Beschleunigers legt der SuSi3 mächtig an Geschwindigkeit zu – bleibt dabei aber stets stabil. Somit hast du viel Spielraum bei deinen Abenteuern. Konstruktion Das Schirmgewicht: Eine gewichtsoptimierte Konstruktion und der Einsatz leichtester Materialien machen den SuSi3 äußerst klein im Packvolumen und zugleich superleicht – 1,85kg für die Größe 13 ist ein klares Statement. Leistung und Geschwindigkeit: Ein neu entwickeltes Profil bringt ca. eine halbe Gleitzahl mehr an Leistung. Damit ist der SuSi3 vergleichbar mit den meisten Low-Level EN-B Schirmen. Je nach Zuladung und Größe kann der SuSi3 über 20 km/h mittels Beschleuniger zulegen und dabei weit über 60 km/h erreichen (kleinste Größe mit dem maximalen Gewicht!!!). Tragegurte: Die Tragegurte sind so wie der gesamte Schirm gewichtsoptimiert und kommen in einem Dyneema-Leinen Stil. Die Größen: Bereits lange gewünscht – jetzt kommt sie, die 13er Größe. Die kleinste und schnellste Größe – gedacht für die Speedjunkies und Dolomitenmänner. Das obere Ende stellt der 23er, der mehr den Intermediate Piloten anspricht. Optik Das neue SuSi Logo symbolisiert das Leichte und die Natur mit einer verspielten Note. Genau hier ist der SuSi auch zuhause! Die neue schmale Designschwinge am Untersegel unterstreicht die Outline und streckt den Schirm optisch. Zwei hell gehaltene Farbkombinationen versprühen zudem ein lockeres, leichtes Flair. Features Gewichtsoptimierte Konstruktion Vortex Holes 3D-Cut Mini-Ribs Razor-Edge Unummantelte Beleinung Gewichtsoptimierte Tragegurte 50/50 Leicht-Innenpacksack  

2.300,00 €* 3.345,00 €* (31.24% gespart)