ADVANCE Impress 4

Das neue Advance Impress 4 ist das erste vollwertige Strecken- und Wettkampfgurtzeug mit aerodynamisch optimiertem Heckspoiler, das in jedem normal...

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Produktinformationen "ADVANCE Impress 4"

Das neue Advance Impress 4 ist das erste vollwertige Strecken- und Wettkampfgurtzeug mit aerodynamisch optimiertem Heckspoiler, das in jedem normalen Gleitschirmrucksack Platz findet. Ein High-End Produkt kompakter und leichter als jemals zuvor – konzipiert für den Freizeitstreckenflieger bis hin zum Streckenflugmeister.

Bestmögliche Aerodynamik
Der perfekten Aerodynamik wurde bei diesem High-End Gurtzeug höchste Aufmerksamkeit geschenkt. Mittels CFD Analysen im virtuellen Windkanal haben wir die optimale Form abgeleitet und dank unzähligen Verarbeitungsdetails strömungsrelevante Schwachstellen kontinuierlich verbessert. Dazu wurden vorstehende Kanten eliminiert, das Volumen von Taschen nach innen gelegt, die Unterkante des Heckspoilers verlängert, Miniribs mit innenliegenden Nähten konstruiert und sogar die Aufhängekarabiner verkleidet. Das Ergebnis ist eine faltenfreie, stromlinienförmige Silhouette für maximale Leistung.

Findet in jedem normalen Gleitschirmrucksack Platz
Das äusserst kompakte Impress 4 findet in jedem normalen Gleitschirmrucksack Platz. Ein Novum für ein vollwertiges Streckengurtzeug mit aerodynamisch optimiertem Heckspoiler. Dank einer Knickstelle im Rückenbereich kann es zusammengelegt und einfach in den Rucksack gepackt werden. Aufgrund seines geringen Gewichts ab 6 kg ist das Impress 4 mit Abstand das leichteste der High-End Gurtzeugklasse.

Maximaler Komfort durch Rundumschutz
Mehr Schutz und Komfort denn je: Neu ist beim Impress 4, dass der Körper innerhalb der Sitzschale komplett von bequemen SAS-TEC Elementen umgeben ist. Diese Schaumstoffteile mit Memory Effekt schützen wirksam gegen Aufprall auf harte Gegenstände und passen sich der Ergonomie des Körpers an. Ein voluminöser Schaumprotektor im Gesässbereich sowie ein Comfortschaum am Rücken erhöhen Bequemlichkeit und Schutz gleichermassen. Der Seitenaufprallschutz wurde markant vergrössert und ist dank einer Sandwichkonstruktion aus SAS-TEC noch resistenter. All diese Elemente verschmelzen ineinanderund maximieren Schutz und Komfort.

Frei wählbarer Auslösegriff – links und/oder rechts
Das Impress 4 verfügt über zwei Rettungscontainerfächer unter der Sitzfläche, die durch eine Trennwand im Inneren separiert sind. Je nach Grösse des Rettungsgeräts kann das Volumen des Retterfaches entsprechend angepasst werden. Bei der Verwendung eines einzigen Retters kann dieser sowohl links als auch rechts eingebaut werden. Der Lieferumfang umfasst ein Füllpad sowie einen Blindspint.

Funktionales Cockpit
Das äusserst handliche Cockpit verfügt über ein grosses, übersichtliches Instrumentendesk sowie über mehrere Taschen. Die Cockpit-Haupttasche kann im Flug auch mit Handschuhen einfach geöffnet werden. Mehrere Kabeldurchgänge führen zu einem Fach für externe Akkus. Das Instrumentenpanel ist abnehmbar und die Instrumente können mit einem Neopren-Cover geschützt werden.

Flexible Grössenwahl des Beinsacks
Ein wichtiger Faktor für den hohen Flugkomfort und die makellose Silhouette des Impress 4 ist die passende Speedbag-Länge. Aufgrund des flexiblen Materials passt den meisten Piloten der mit der jeweiligen Gurtzeuggrösse (S, M, L) mitgelieferte Speedbag. Bei Abweichungen (z. B. besonders verhältnismässig lange Oberkörper oder lange Beine) kann das Gurtzeug jedoch mit jeder anderen Beinsackgrösse bestellt und kombiniert werden. Im den Grenzbereichen (Körpergrösse 165 cm – 172 cm und 178 cm – 183 cm) empfiehlt Advance, beide in Frage kommenden Speedbaggrössen auszuprobieren.

2-Stufen Beschleuniger mit Ronstan-Rollen
Das 2-Stufen Beschleunigungssystem ist sehr einfach im Handling. Aufgrund der breiten Straps kann der Fuss optimal positioniert werden und das Zentrieren des Beschleunigers ist sehr einfach. Die Beschleunigerposition wurde so gewählt, dass lange Beschleunigungsphasen ermüdungsfrei funktionieren. Dazu tragen auch die kugelgelagerten 30mm Ronstan-Rollen bei. Durch sie wird das Beschleunigen noch leichtgängiger.

Mit einem Handgriff zum Anti-G Fach
Das Anti-G Fach befindet sich im Lendenbereich und kann von zwei Seiten geöffnet werden. Mit nur einem Handgriff kann der Anti-G Schirm geworfen und anschliessend wieder verstaut werden. Das Fach lässt sich auch als zusätzliches Ballast- oder Stauraumfach verwenden. Oder es wird mit dem mitgelieferten Volumenkeil ausgefüllt.

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Pilotengröße (cm) 155 - 172 165 - 183 178 - 200 Breite Sitzbrett (cm)... mehr

Pilotengröße (cm)

155 - 172 165 - 183 178 - 200
Breite Sitzbrett (cm) 31,5 33 34,5
Höhe Aufhängepunkte mit Sitzbrett (cm) 46 47 48
Gewicht Gurtzeug Ready to Fly * (kg) 6,4 6,6 6,8
Gewicht Rucksack (kg) 1,3 1,3 1,3
Zulassung EN 1651 & LTF 91/09, 120 kg

Lieferumfang

  • ohne Sitzbrett, 1x Rettung, ohne Rucksack)
  • Comfortpack 3 130 l Impress-Edition
  • Wind Shield mit Schutzhülle
  • Abnehmbares Cockpit
  • Hook Knive
  • Funktasche
  • 2 Edelrid «Alias Speed» Karabiner
  • Luftschlauch mit Rückschlag-Ventil
  • Zertifizierter Mousse-Protektor
  • Rücken-Komfortschaum
  • 4 SAS-TEC Schutzelemente
  • Karbon Sitzbrett
  • Füllpad für Anti-G Fach
  • 30 mm Ronstan Beschleunigerrollen
  • Karbon Fussplatte
  • Speed System
  • 2 Rettungsschirmcontainer (Links und Rechts)
  • 2 Rettungsschirm-Verbindungsleinen (eine davon fix montiert)
  • Füllpad für Notschirmfach
  • Blindsplinte für Notschirmfach

 

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